Luz de advertencia SRS del T-Roc: Causas comunes y soluciones

Tuve un problema muy similar con el sensor del airbag en mi T-Cross 2019. Como persona con experiencia moderada en el mantenimiento de automóviles, inicialmente me preocupé por las implicaciones de seguridad del automóvil cuando se encendió la luz de advertencia SRS. Después de llevarlo al taller, su escaneo de diagnóstico reveló una conexión defectuosa en el mazo de cables del sensor del airbag debajo del asiento del conductor. El sistema de sensor de choque funcionaba, pero el problema de conexión activaba la luz de advertencia. El costo total de reparación fue de 95 €, que cubrió el trabajo de diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. El sistema de despliegue del airbag es un componente de seguridad crítico del vehículo, por lo que es mejor no conducir extensamente con una advertencia SRS activa. En su caso, dado que es un T-Roc 2017, podría haber problemas de cableado similares, pero sería útil saber: ¿La luz se encendió gradualmente o repentinamente? ¿Le han hecho algún trabajo recientemente cerca de los asientos o la consola central? ¿La luz de advertencia alguna vez se apaga, o es constante? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? Esta información ayudaría a determinar si se trata de un problema de conexión similar o si es potencialmente un componente diferente del sistema de airbag.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo tuvo su última revisión a los 91000 km y el mecánico mencionó que revisó todos los componentes del sistema de retención durante la inspección. Después de ver su respuesta, revisé mis registros de servicio y encontré que, de hecho, se realizó algún trabajo en el área del asiento del conductor durante el cambio de aceite anterior. La luz SRS apareció de repente durante la conducción normal, aproximadamente 2 semanas después de ese servicio. La advertencia ha sido constante desde entonces. No hay otros problemas eléctricos hasta ahora. Según su experiencia, esto suena similar al problema de conexión de cableado que describió. Programaré una revisión de diagnóstico para inspeccionar el arnés de cableado del sensor del airbag, esperando que sea solo una conexión suelta en lugar de necesitar un reemplazo completo del sensor. Solo tengo curiosidad, ¿su mecánico mencionó que este es un problema común con nuestra línea de modelos? Me pregunto si podría haber un retiro del mercado del airbag que debería conocer.

(Traducido del Inglés)

Según mi experiencia con el T-Cross, los problemas con el mazo de cables son relativamente comunes en estos modelos, especialmente después de cualquier trabajo que implique la extracción o el ajuste de los asientos. Mi mecánico mencionó haber visto activaciones similares de la luz SRS en varios vehículos de esta línea. Con respecto a las retiradas de airbags, vale la pena consultar los boletines de seguridad automotriz actuales. Si bien no existe una retirada generalizada de airbags para estos modelos específicos, la vulnerabilidad del cableado del sistema de retención cerca de los asientos es un punto de servicio conocido. El momento en que apareció la luz SRS después del trabajo de servicio sugiere fuertemente un problema de conexión similar al que experimenté. En mi caso, el problema del cableado se agravó con el movimiento normal del asiento con el tiempo, pero el servicio anterior probablemente contribuyó a aflojar la conexión. Un consejo rápido de mi experiencia de reparación: pida al taller que inspeccione a fondo todos los puntos de montaje del sensor del airbag y las abrazaderas de cableado durante el diagnóstico. A veces, estas pequeñas abrazaderas de retención se dañan durante el servicio de rutina, lo que provoca problemas de conexión intermitentes que finalmente activan la luz SRS. Si el diagnóstico confirma un problema en el mazo de cables como el mío, la reparación debería ser relativamente sencilla y económica. Lo importante es solucionarlo rápidamente para garantizar que los sistemas de seguridad de su vehículo sigan funcionando completamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia con la reparación del arnés. El hecho de que la luz SRS apareciera poco después del trabajo de servicio definitivamente apunta a un posible problema de conexión. Agradezco la información sobre la comprobación de los puntos de montaje y las abrazaderas, eso tiene mucho sentido dado el momento. Acabo de contactar con el departamento de servicio de mi concesionario para reservar una comprobación de diagnóstico para la semana que viene. Hicieron notar mi preocupación por el trabajo realizado cerca del asiento del conductor durante el último servicio, que podría afectar al cableado del sistema de retención. Les pediré específicamente que inspeccionen todos los puntos de montaje de los sensores y las abrazaderas del cableado como sugeriste. Realmente espero que sea solo una conexión suelta que se pueda arreglar sin reemplazar componentes importantes. El coste de reparación de 95€ que mencionaste me da un buen punto de referencia para lo que esperar si es un problema similar. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del diagnóstico. Es tranquilizador saber que este parece ser un punto de servicio conocido en lugar de un problema más grave del sistema de despliegue del airbag. Gracias de nuevo por las ideas detalladas sobre tu experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)