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Luz de check engine y pérdida de potencia del Seat Inca

Me estoy rompiendo la cabeza aquí. Mi Seat Inca de 2001 con motor de gasolina me está dando problemas. La luz de "Check Engine" está encendida, a veces se cala al ralentí y la potencia del motor está definitivamente reducida. Sospecho que podría ser el regulador de volumen de combustible y que la bomba de alta presión está defectuosa. ¿Alguien ha visto algo similar? ¿Alguna sugerencia antes de empezar a desmontar cosas? Parece un problema de inyección de combustible, pero no estoy obteniendo ningún código de fallo de encendido obvio.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Seat Inca 2001 está experimentando problemas con la luz de "Check Engine", se cala al ralentí y tiene una potencia del motor reducida. La causa sospechosa es una bomba de alta presión y un regulador de volumen de combustible defectuosos, que potencialmente afectan el sistema de inyección de combustible. Un caso similar involucró un sensor del regulador de presión de combustible defectuoso, que puede interrumpir la relación aire-combustible. Se recomienda que un profesional diagnostique el vehículo para identificar y resolver el problema con precisión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabellheld4

¡Suena familiar! Tuve problemas similares con la luz de "Check Engine", tirones y pérdida de potencia con mi Inca. ¿Has revisado el sistema de inyección de combustible? En mi caso, fue un sensor del coche defectuoso relacionado con el suministro de combustible. Podría ser el culpable que causa el ralentí irregular. ¡Podría valer la pena echarle un vistazo!

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finnschulze1 (community.author)

Interesante. Cuando dice "sensor relacionado con el suministro de combustible", ¿recuerda cuál específicamente? ¿Y experimentó también un fallo de encendido del motor en algún momento?

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isabellheld4

Sí, los mismos síntomas exactos: luz de "Check Engine", ralentí irregular, el asunto completo. Resultó ser el sensor del regulador de presión de combustible. Si eso está dañado, puede interferir con la inyección de combustible y causar todo tipo de problemas con la relación aire-combustible. Honestamente, te sugiero que lo revisen en un taller con herramientas de diagnóstico adecuadas. ¡Me ahorró mucho tiempo y dolor de cabeza!

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finnschulze1 (community.author)

Era el regulador de volumen de combustible como pensé. La bomba de alta presión estaba defectuosa, así que la reemplacé. Costó 1510€ en total. Gracias por la ayuda.

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