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HerbieSchneidy

Luz de control del motor y error de regeneración del DPF en Peugeot Rifter Diesel 2021

Hola chicos, actualmente tengo un problema con mi Peugeot Rifter Diesel, año de fabricación 2021, con un kilometraje de 50982 km. La luz de check engine está encendida, sale humo negro del escape al acelerar, el tiempo de arranque en frío es más largo y también la regeneración del DPF parece estar fallando y la luz de precalentamiento no se apaga. Sospecho que el problema podría ser un mal funcionamiento de las bujías de incandescencia, ¿alguien ha tenido síntomas similares y qué medidas le ofrecieron en el taller? Mi última experiencia en el taller desgraciadamente no fue buena, así que también me gustaría saber cuáles fueron vuestras experiencias en estos casos. ¡Gracias de antemano por vuestra ayuda y consejos!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Peugeot Rifter diésel de 2021 está experimentando problemas con el testigo de motor, humo negro por el escape, tiempos de arranque en frío prolongados y una luz de precalentamiento persistente, lo que indica una posible falla de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). La sospecha inicial es un mal funcionamiento de las bujías de precalentamiento. Sin embargo, un caso similar con un Peugeot 3008 de 2018 reveló que la unidad de control, no las bujías de precalentamiento, era la causa raíz, requiriendo su reemplazo para resolver el problema. Se recomienda que un especialista revise el vehículo para diagnosticar y solucionar el problema con precisión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

HuberDieter

Hola, sí, esto me suena mucho, tus síntomas son parecidos a los de mi Peugeot 3008 2018. Sí que parece que la centralita está defectuosa. Ese fue exactamente mi caso. El mal funcionamiento de la bujía incandescente fue solo uno de muchos problemas. Cuando estaba en el taller en ese momento, los mecánicos se dieron cuenta de que era la unidad de control y no las bujías incandescentes el problema real. Tuvieron que desmontar la ECU, comprobarla y, en última instancia, sustituirla, ya que había dañado algunos componentes electrónicos. Se trataba de un problema bastante grave, ya que afectaba al rendimiento general del vehículo. No fue una solución rápida, pero sin duda ayudó. Así que, en mi opinión, podrías tener razón con tu suposición, pero también podría ser un problema diferente. No tiene por qué ser el mismo para todos. Lo mejor que puedes hacer es llevar tu coche a un especialista y que te lo revise bien. Buena suerte, hermano. Ya nos contarás qué tal.

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HerbieSchneidy (community.author)

Hola, gracias por su respuesta. La centralita también podría ser mi problema. ¿Recuerda por casualidad cuánto pagó por la reparación? ¿Y han surgido más problemas desde entonces? Estaría bien que compartieras tu experiencia. Saludos.

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HuberDieter

Claro, lo recuerdo bien. Sólo la reparación de la unidad de control defectuosa me costó entonces 575 euros. No es muy barato, pero qué se le va a hacer, había que hacerlo. Desde que fui al mecánico, el problema del mal funcionamiento de la bujía de incandescencia ha desaparecido. No hay más luces de advertencia, no más largos arranques en frío y el humo negro también se ha ido. Así que sí, fue dinero bien gastado. Es posible que la unidad de control también sea la culpable en tu coche. Te recomiendo que la hagas revisar. Hasta entonces y ¡buena suerte! Ya me contarás qué tal.

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HerbieSchneidy (community.author)

Gracias por compartir tu experiencia. Aunque 575 € no son precisamente baratos, si solucionan el problema, sin duda merece la pena. Llevaré mi coche a revisión lo antes posible y espero que no sea nada más grave. Informaré por aquí en cuanto sepa algo más. Gracias de nuevo y hasta pronto.

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