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AmelieWheels

Luz de control del motor y pérdida de potencia en el Ford Endeavour: Posible problema con la válvula de mariposa

Hola chicos, mi Ford Endeavour (fabricado en 2014, motor de gasolina, ya ha hecho 69.008 km) me está preocupando. La luz de check engine está encendida y el motor se cala solo, no parece tener suficiente potencia, funciona áspero, da tirones al acelerar y mi consumo de combustible es mucho más alto de lo habitual. ¿Cree usted que esto podría tener algo que ver con la válvula de mariposa? ¿Alguno de ustedes ha experimentado algo así y cuál fue su experiencia en el mecánico? La última vez que fui no me llevé muy buena impresión. ¡Gracias por vuestra ayuda!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El Ford Endeavour experimenta problemas como el encendido del testigo de revisión del motor, calado del motor, funcionamiento irregular, sacudidas al acelerar y aumento del consumo de combustible. Estos problemas podrían estar relacionados con la válvula de mariposa o con un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Se recomienda que un mecánico profesional revise el vehículo. Las posibles soluciones incluyen la reparación o sustitución del módulo del pedal del acelerador o del sensor de posición del acelerador.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

8 comment(s)

Gretaracer

Hola, tuve un problema similar con mi Ford Mustang 2011, que resultó ser un módulo de pedal del acelerador defectuoso. Esto realmente puede causar que la luz del motor se encienda, el motor funcione áspero y tartamudee, especialmente al acelerar. El aumento del consumo de combustible también puede ser un signo de esto. Sí, esto fue realmente un gran problema, ya que tomó tiempo para diagnosticar correctamente. Pero una vez encontrado el problema, el coche volvió a sentirse como nuevo. En definitiva, haz que un profesional revise tu coche. Buena suerte.

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AmelieWheels (community.author)

Hola, me alegra saber que has podido solucionar este problema. Espero que mi Ford tenga algo parecido, probablemente sería más fácil de arreglar. ¿Puedes recordar cuánto te costó la reparación? ¿Y ha habido algún otro problema desde la sustitución o era eso? ¡Muchas gracias por tu ayuda!

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Gretaracer

Claro, todavía me acuerdo. Me costó 205 euros reparar el módulo del pedal del acelerador y el Ford funciona como un reloj desde entonces. ¿Y el problema con la válvula de mariposa? En realidad también lo tuve, pero se arregló al mismo tiempo. Desde la visita al mecánico, no ha habido más problemas. De nada. Cruzaré los dedos para que la tuya vuelva a funcionar bien pronto.

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AmelieWheels (community.author)

Vaya, es estupendo oír eso y me tranquiliza un poco. 205 suena razonable, y me alegraré si mi Ford funciona tan bien como el tuyo después de la reparación. Ya he concertado una cita con el mecánico. ¡Espero que todo vaya bien! Gracias de nuevo por la respuesta tan rápida y útil. Me has ayudado mucho.

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Unique

Problema actuador atascado cerrado

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Unique

He desmontado el cuerpo del acelerador, lo he limpiado y lubricado. Hay pasos adicionales que puedo tomar ya sea a través de esta aplicación o con mi multímetro para probar el actuador?

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CarlyMechanic

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He desmontado el cuerpo del acelerador, lo he limpiado y lubricado. Hay pasos adicionales que puedo tomar ya sea a través de esta aplicación o con mi multímetro para probar el actuador?

Puede utilizar su multímetro para probar el sensor de posición del acelerador (TPS) que forma parte del actuador. Ajusta tu multímetro a Ohmios y conéctalo a los terminales del TPS. Al abrir y cerrar manualmente el acelerador, la resistencia debería cambiar suavemente. Si no lo hace, el TPS podría estar defectuoso. Sin embargo, esta es una comprobación más avanzada y si no te sientes cómodo haciéndola, te recomendaría llevar tu coche a un mecánico profesional.

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