Luz de control del motor y pérdida de potencia en Polo Diesel 2009: Sospecha de mal funcionamiento de la válvula EGR.

Hola, te entiendo muy bien. Tuve exactamente los mismos problemas con mi Passat 2012 diesel el año pasado. Luz de check engine, funcionamiento del motor y ese olor a escape loco. Llevé el coche a mi taller de entonces y me confirmaron que la válvula EGR estaba defectuosa y atascada. Tuvo que ser reemplazado. Tengo que decir que fue un caso grave, pero una vez sustituida la válvula, el coche volvió a funcionar suave y tranquilamente. Aunque fue todo un esfuerzo, el resultado mereció la pena. Probablemente tengas exactamente el mismo problema. Lo mejor es que lo hagas revisar. Cruza los dedos para que se solucione rápidamente.

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Hola, ¡gracias por tu aportación! Me tranquiliza que al final fuera sólo la válvula EGR y que tu coche volviera a funcionar sin problemas después. ¿Recuerdas cuánto te costó todo en aquel entonces? ¿Y tu coche ha vuelto a tener problemas desde entonces o realmente esa fue la solución? Gracias.

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Por supuesto, ¡no hay problema! Al final, esta diversión con la válvula EGR me costó 355 euros. Pero, seamos sinceros, desde que la arregló el mecánico, el coche funciona de maravilla. Sin pérdida de potencia, sin temblores al ralentí y, sobre todo, sin el horrible olor del tubo de escape. El arreglo de la válvula EGR ha funcionado de maravilla. Desde entonces no he vuelto a tener problemas con el coche. Así que haz que te la revisen, puede merecer la pena. Gracias.

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¡Gracias, amigo! Parece un arreglo caro pero necesario. Es estupendo saber que tu coche funciona bien desde entonces. Llevaré mi Polo Diesel al taller a ver qué me dicen. Espero que sólo sea la válvula EGR. Os agradezco mucho vuestra ayuda y apoyo. Tendré cuidado y espero que todo vaya bien. Saludos.

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Hola, tengo un Audi S6 3.2 FSI. El motor gira, pero no arranca, solo casi, y huele a gasolina. Hay un error en la memoria que podría tener sentido. P048100 Ajustador de levas del banco de cilindros B, cilindro 4, señal no plausible. Por favor, ayuda, gracias.

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Comience revisando el sensor de posición del árbol de levas para el banco 2, ya que un sensor defectuoso puede causar problemas de arranque y olor a combustible. Asegúrese de que el cableado y las conexiones estén seguros y no estén dañados. Si el sensor parece estar bien, podría valer la pena inspeccionar el propio ajustador del árbol de levas para detectar cualquier problema mecánico. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

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