Luz de motor BMW 8 + bajo rendimiento: ¿Problema con el sensor de detonación?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW. De hecho, pasé por algo muy similar con mi BMW Serie 6 2017. Tenía exactamente los mismos síntomas que describes, luz de motor, bajo rendimiento y ralentí áspero. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables del sensor de golpes. El mecánico descubrió que la clavija apenas aguantaba. La reparación total fue de 95 euros para arreglar la conexión y borrar los códigos. El coche funciona perfectamente desde entonces. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿qué variante de motor tienes en tu Serie 8? Además, ¿has escaneado en busca de códigos de error? Esta información ayudaría a confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Sólo comparto mi experiencia con la Serie 6, pero estos síntomas podrían apuntar a otros problemas también. ¡Hágame saber esos detalles y voy a tratar de ayudar más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 85784 KM en el reloj y recién le hice un servicio el mes pasado. Es posible que tengas algo con el cableado del sensor de detonación. Todavía no lo he escaneado, pero tengo el motor B58 3.0L. Tenía pensado hacerlo revisar, pero primero quería recopilar algunas opiniones de la comunidad. ¿Tu auto también dudó al acelerar? El mío se siente como si se estuviera deteniendo, especialmente entre 2000 y 3000 RPM. Tengo mucha curiosidad por saber si arreglar el cableado resolvió todos esos síntomas en tu caso. Es posible que vaya a mi mecánico la próxima semana si esto no se resuelve solo, pero tu experiencia me da esperanza de que sea solo un simple problema de cableado en lugar de algo más serio.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, mi Serie 6 tenía exactamente la misma vacilación que estás describiendo, era super notable en ese rango de RPM. Recuerdo sentirme realmente frustrado porque parecía que el coche luchaba contra sí mismo al intentar acelerar. Ya que mencionaste que tienes el motor B58, es aún más probable que estemos tratando con el mismo problema. Mi coche tenía alrededor de 78000 KM cuando esto sucedió, así que estamos en un kilometraje similar-sabio también. Y sí, la fijación de esa conexión de cableado suelto resuelto por completo todos los síntomas, la vacilación, la mala economía de combustible, ralentí áspero, todo. Fue un gran alivio que no fuera nada importante. El mecánico me mostró el conector y que apenas estaba haciendo contacto debido a algunas vibraciones en el tiempo. Sólo un aviso, sin embargo, a pesar de que es probable que el mismo problema, sin duda obtener los códigos escaneados para estar seguro. Mi mecánico dijo que estos síntomas a veces pueden ser causados por otras cosas como los inyectores de combustible o paquetes de bobina. Pero teniendo en cuenta la similitud de sus síntomas son a lo que experimenté, yo apostaría a que es que el cableado del sensor de golpeteo. Háganos saber lo que averigüe cuando lo revise. Siempre es bueno compartir estas experiencias para que otros puedan aprender también.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Es realmente tranquilizador escuchar que arreglar el cableado solucionó todos esos mismos síntomas en tu auto. Realmente me has hecho el día un poco mejor, estaba preocupado por tener que enfrentar una reparación muy costosa. Seguí adelante y reservé una cita con mi mecánico para el martes por la mañana. Definitivamente haré que revisen el cableado del sensor de detonación primero antes de sumergirme en cualquier otra cosa. Tienes razón acerca de escanear también los códigos, es mejor estar 100% seguro de con qué estamos lidiando. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle. Actualizaré el hilo una vez que lo haya solucionado. ¡Esta es exactamente la razón por la que amo a nuestra comunidad de BMW, siempre servicial con experiencias del mundo real! ¡Gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)