Luz de motor T-Cross + funcionamiento brusco: Alerta del sensor de agua

Tuve los mismos síntomas exactos en un VW Polo TSI 2017. El mal funcionamiento del sensor de humedad combinado con el funcionamiento brusco resultó ser un conector corroído en la carcasa del sensor de agua. La falla eléctrica provocó lecturas incorrectas, haciendo que el motor funcionara rico. La reparación consistió en limpiar los contactos del sensor y reemplazar el conector del mazo de cables. Mientras estaba dentro, el mecánico realizó pruebas del sensor en todo el sistema de monitorización del refrigerante para descartar otros problemas. La falla eléctrica original estaba haciendo que la ECU recibiera datos de temperatura incorrectos. Este tipo de problema con el sensor de agua puede empeorar rápidamente si no se controla. En mi caso, las lecturas erróneas afectaban la mezcla de combustible y el encendido. La luz de control del motor apareció porque la ECU detectó señales inconsistentes del sistema de monitorización de temperatura. La solución adecuada requiere probar tanto el sensor como sus conexiones eléctricas. A veces, limpiar el conector lo soluciona, pero a menudo es necesario reemplazar toda la unidad del sensor para evitar problemas futuros.

(Traducido del Inglés)

Mi T-Cross tuvo síntomas muy similares el verano pasado. Se encendió el indicador de mal funcionamiento y el motor se sintió áspero, especialmente en frío. Resultó que el sensor de humedad estaba enviando señales incorrectas, al igual que en tu caso. Arreglar la falla del sensor definitivamente solucionó los problemas de rendimiento. Me gustaría saber en cuánto te costó la reparación y si todo ha funcionado sin problemas desde entonces. Por mi experiencia con problemas de sensores en VW, a veces vuelven si no se solucionan correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

La reparación resultó exactamente como se esperaba, 95 € para reparar la conexión de cable defectuosa en el sensor de agua. El mal funcionamiento del sensor de humedad se solucionó completamente después de que el mecánico reparó el conector de cableado corroído. La electrónica del automóvil ha funcionado perfectamente desde la reparación hace seis meses. El técnico de servicio explicó que estos problemas de falla del sensor a menudo provienen de la intrusión de agua que daña las conexiones eléctricas con el tiempo. Reemplazar todo el conjunto del conector en lugar de simplemente limpiarlo fue clave para evitar que el problema volviera a aparecer. Sin luz de control del motor ni funcionamiento brusco desde entonces. Las lecturas de temperatura del motor ahora son estables y la ECU recibe datos precisos del sensor. Según los resultados del diagnóstico, abordar la falla eléctrica en el conector fue definitivamente la decisión correcta en lugar de reemplazar toda la unidad del sensor. Las reparaciones adecuadas de estos problemas del sensor son críticas; cuando la humedad ingresa a estos conectores, puede causar fallas eléctricas continuas si no se corrigen correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)

Hoy llevé mi T-Cross a que lo revisaran después de ver sus respuestas. El indicador de mal funcionamiento era preciso, mostrando una conexión defectuosa del sensor de agua. Mi mecánico encontró corrosión en el conector del cableado, al igual que en su caso. Después de probar el sensor y limpiar las conexiones, recomendaron reemplazar todo el conjunto del conector para evitar futuros problemas con el sensor. La reparación total costó 110€ incluyendo piezas y mano de obra. El diagnóstico electrónico del automóvil confirmó que la falla del sensor estaba causando el funcionamiento irregular. El motor ahora funciona perfectamente suave y todas las lecturas de temperatura son normales. Estoy muy contento de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar soluciones temporales. No más luces de control del motor o problemas de rendimiento. Gracias por ayudarme a identificar la causa probable, me ahorró reemplazar piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)