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miaweber5

Luz de precalentamiento i20 y humo

Soy propietario de un Hyundai i20 diésel de 2017. Recientemente, la lámpara de precalentamiento no se apaga, la luz de verificación del motor se encendió y he notado humo al acelerar. Mi kilometraje es de 91949 km. ¿Podría ser una unidad de control de precalentamiento defectuosa? Sospecho que una conexión de cable o enchufe puede estar defectuosa.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Hyundai i20 diésel de 2017 experimentó problemas con la luz de precalentamiento que no se apagaba, la luz de check engine se activaba y salía humo durante la aceleración. Estos síntomas sugerían posibles problemas con las bujías de incandescencia o la unidad de control de incandescencia. El propietario sospechó de un cable o conexión defectuosa. Después de consultar con un taller, se confirmó que un cable defectuoso a la unidad de control de incandescencia era la causa, y el problema se resolvió con una reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

eberhard_tiger85

¡Suena a problemas con los calentadores! ¿Arranca con dificultad, especialmente cuando hace frío? La luz del motor más el humo apuntan definitivamente a combustible sin quemar. ¡Revisa esos calentadores!

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miaweber5 (community.author)

Gracias por tu respuesta. Los arranques en frío son ciertamente más difíciles. ¿Qué debo comprobar específicamente en los calentadores, o debería centrarme en el cableado de la unidad de control?

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eberhard_tiger85

Si los arranques en frío son difíciles, es muy probable que los calentadores no estén recibiendo la señal para calentarse correctamente. Sin las herramientas adecuadas, como un multímetro, probar cada calentador individualmente puede ser complicado. Dada su descripción y su preocupación inicial, vale la pena que un taller le eche un vistazo. Podría ser la conexión del cable/calentador, como usted supuso, a la unidad de control de los calentadores, lo cual es una solución fácil.

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miaweber5 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller. Era un cable defectuoso que causaba el problema con la unidad de control de incandescencia. La reparación costó 95 €. ¡Gracias de nuevo!

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