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lennyflamme49

Luz de precalentamiento V50 y luz de revisión del motor

Tengo un Volvo V50 diésel de 2005 con 241.802 km. Recientemente, la lámpara de precalentamiento no se apaga y la luz de verificación del motor está encendida. Además, hay algo de humo al acelerar. ¿Podría estar relacionado con la unidad de control de precalentamiento? He comprobado las conexiones, pero parecen estar bien.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V50 diésel de 2005 presentó problemas con la luz de precalentamiento que no se apagaba, la luz de "Check Engine" encendida y humo durante la aceleración. Estos síntomas sugerían un posible problema con la unidad de control de precalentamiento. Después de revisar las conexiones, que parecían estar bien, se aconsejó considerar fallos eléctricos más profundos o un diagnóstico profesional. En última instancia, el problema se atribuyó al cable o a la conexión del enchufe a la unidad de control de precalentamiento, que se resolvió en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

thomasice81

¡Hola! Tuve algo similar con mi V50. Esos síntomas suenan sospechosamente como una unidad de control de precalentamiento defectuosa. ¿Revisaste las conexiones de los cables y los enchufes a la unidad en sí? A veces, una conexión suelta o corroída allí puede causar estragos, como un cable suelto en una lámpara.

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lennyflamme49 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Sí, revisé las conexiones a la unidad, pero no vi nada obvio como corrosión. ¿Podría ser una falla eléctrica más profunda que es más difícil de detectar sin herramientas especializadas?

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thomasice81

Es posible que sea más profundo, como un cortocircuito dentro de la propia unidad. Piénselo como un pequeño ordenador que funciona mal. Dados los síntomas y sus comprobaciones, lo mejor sería que lo diagnosticaran profesionalmente. Pueden determinar la causa exacta y evitar problemas mayores.

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lennyflamme49 (community.author)

¡Tenías toda la razón! Lo llevé a un taller. Efectivamente, era el cable o la conexión del enchufe a la unidad de control de precalentamiento, como sugeriste. El coste de la reparación fue de 95 €. ¡Muchas gracias por el consejo!

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