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norberthartmann1

Luz de verificación de latitud y parada

Hola, tengo un problema realmente molesto con mi Renault Latitude diésel de 2012. La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y el motor se cala ocasionalmente cuando estoy en ralentí, ¡lo cual es súper frustrante! Conecté un lector OBD y muestra una falla relacionada con el sensor de nivel de combustible. Solo he conducido 40762 km. Eché un vistazo rápido para ver si hay un fusible relacionado con el sistema de combustible, pero no pude encontrar uno específicamente para el sensor. ¿Podría un fusible defectuoso incluso causar este tipo de problema?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Latitude diésel de 2012 está experimentando una luz de "Check Engine" persistente y ocasionales paradas mientras está al ralentí. El problema está relacionado con una falla en el sensor del nivel de combustible, según lo indicado por un lector OBD. Si bien inicialmente se consideró un problema de fusible, se sugirió verificar el cableado y los conectores en busca de conexiones sueltas o corroídas. Finalmente, el problema se resolvió reemplazando un fusible defectuoso en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

fabiandavis7

Tuve un problema similar con mi Opel Insignia de 2015. Los síntomas eran ligeramente diferentes, pero también apuntaban a un fallo del sensor de nivel de combustible. Antes de reemplazar el sensor, ¿has revisado el cableado y los conectores que van a él? Una conexión suelta o corroída a veces puede causar este tipo de problemas intermitentes.

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norberthartmann1 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Todavía no he revisado el cableado. ¿Dónde está exactamente el sensor de nivel de combustible? ¿Es de fácil acceso o tendré que desmontar medio coche para llegar a él?

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fabiandavis7

En el Insignia, era accesible desde debajo de los asientos traseros, después de quitar un panel de acceso. Sin embargo, no estoy familiarizado con la disposición del Latitude. Dados los parones intermitentes, probablemente sea mejor llevarlo a un taller. Pueden diagnosticar correctamente el cableado y el sensor, y también comprobar otras posibles causas.

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norberthartmann1 (community.author)

De acuerdo, gracias por el consejo. Esperaba evitar un mecánico, pero parece que es el mejor curso de acción. Lo llevé al taller y resultó que era solo un fusible defectuoso que costó 52€ reemplazar. ¡Realmente aprecio tu ayuda!

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