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richardsilber4

Luz de verificación del motor Clase C y problema de parada

Mi C Klasse de 2010 con motor de gasolina tiene la luz de verificación del motor encendida y el motor se para. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Clase C 2010 con motor de gasolina experimentó un encendido de la luz de "Check Engine" y problemas de calado. Se sospechaba que el problema estaba relacionado con un cuerpo de aceleración sucio o una válvula IAC (Control de Aire al Ralentí) defectuosa. Después de la inspección, se identificó la válvula IAC como la causa, lo que llevó a su reemplazo y a la limpieza del cuerpo de aceleración, lo que resolvió los problemas de calado y la luz de "Check Engine".

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

hannessilber7

Me suena. Tuve un problema similar con mi Mercedes Clase C. La luz de verificación del motor se encendía y el motor a veces se paraba cuando me detenía en los semáforos. ¿Sucede más cuando el motor está frío? Podría ser un cuerpo de aceleración sucio o una válvula IAC defectuosa, como una arteria obstruida en el sistema respiratorio de su coche. ¿Los has revisado?

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richardsilber4 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. Mencionaste la válvula IAC. ¿Dónde está exactamente ubicada y qué tan difícil es limpiarla?

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hannessilber7

La válvula IAC suele estar conectada al cuerpo del acelerador. Encontrarla puede ser complicado. Algunos modelos la tienen fácilmente accesible, otros la entierran. Limpiarla no es ciencia espacial, pero hay que tener cuidado con los componentes electrónicos. Dada su descripción y el kilometraje, es probable que esté relacionado con un sistema de admisión muy contaminado. Honestamente, si no se siente muy cómodo trabajando en motores, le sugiero que lo lleve a un taller de reparación de confianza. Definitivamente hay que leer la memoria de errores. Mi coste de reparación final fue de unos 425 €.

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richardsilber4 (community.author)

Gracias por la información. Seguí tu consejo y lo hice revisar. Resultó que la válvula IAC era de hecho la culpable, tal como pensabas. Limpiaron el cuerpo del acelerador y reemplazaron la válvula. El coche funciona perfectamente en ralentí ahora y la luz de verificación del motor está apagada.

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