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Luz de verificación del motor diésel SLC y consumo de combustible

Estoy un poco preocupado por mi Mercedes SLC 2018 con motor diésel. Solo tiene 18667 km, pero la luz de control del motor sigue apareciendo. También he notado que mi consumo de combustible parece más alto de lo habitual. Me hicieron un escaneo básico y señaló un problema con la mecánica de admisión VANOS defectuosa. ¿Podría estar relacionado con un defecto en una de las electroválvulas del árbol de levas o tal vez con el suministro de energía a la misma? ¿Alguien más ha experimentado algo similar? Estoy tratando de averiguar si este es un problema común y qué debo hacer a continuación. Alguien mencionó algo sobre lodos de aceite que afectan la sincronización variable, ¿es eso plausible? Espero un costo de reparación de alrededor de 250 €, ¿suena bien?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Las fallas de VANOS en estos modelos no son infrecuentes. Tuve un problema similar con mi SLC, aunque la luz de verificación del motor no se encendió inmediatamente. El mayor consumo de combustible fue la primera señal. Resultó ser el solenoide VANOS. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿ha comprobado si hay signos de lodo de aceite? Eso definitivamente puede afectar la sincronización variable y hacer que el solenoide VANOS funcione mal. ¿La luz de verificación del motor es constante o aparece y desaparece?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! No he comprobado específicamente si hay lodo de aceite. ¿Dónde debería buscar exactamente eso? Y con respecto a la luz de verificación del motor, es intermitente. Se enciende durante uno o dos días, luego desaparece durante unos días, solo para reaparecer. Cuando tuvo el problema del solenoide VANOS, ¿el código de falla apuntaba específicamente a eso, o era más general?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, la luz de verificación del motor intermitente y el aumento del consumo de combustible apuntan definitivamente a un posible problema con el solenoide VANOS, especialmente si está relacionado con la sincronización variable. Honestamente, verificar adecuadamente la acumulación de lodo de aceite a menudo implica quitar la tapa de la válvula. Si no se siente cómodo haciéndolo, se lo desaconsejo. Dados sus síntomas y el código de error que obtuvo, es probable que se trate de un solenoide VANOS defectuoso o un problema con su suministro de energía, como se sospechó inicialmente. Dada la potencial complejidad y la necesidad de un diagnóstico adecuado, le sugiero que vaya a un taller.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la ayuda! Seguí tu consejo y fui a un taller. Resultó ser un solenoide VANOS defectuoso, tal como sospechabas. Lo reemplazaron y la luz de verificación del motor se apagó, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. La factura final fue más o menos lo que esperaba, así que no hubo sorpresas. ¡Agradezco la orientación!

(Traducido del Inglés)

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