majaheld17
Luz de verificación del motor diésel Sprinter y humo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Mercedes Sprinter diésel 2010 presentó una luz de "Check Engine", potencia reducida y humo negro durante la aceleración, lo que sugiere una posible falla en la válvula de ventilación del cárter. El humo negro generalmente indica un desequilibrio en la mezcla de aire/combustible, posiblemente debido a una válvula PCV defectuosa, un filtro de aire obstruido, inyectores dañados o problemas con el turbo. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que la válvula de ventilación del cárter estaba defectuosa y se reemplazó, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
majaheld17 (community.author)
El humo es negro. No hay silbido ni ralentí irregular. ¿Qué más podría causar humo negro además de la válvula?
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samuelmystic1
De acuerdo, el humo negro generalmente significa demasiado combustible, no suficiente aire, o ambos. Una válvula PCV defectuosa puede afectar la mezcla de aire/combustible, por lo que sigue siendo una fuerte posibilidad. Pero, honestamente, el humo negro también puede provenir de un filtro de aire obstruido, inyectores defectuosos o incluso problemas con el turbo. Dado que ya sospecha de la ventilación del cárter, probablemente sea mejor que un mecánico le eche un vistazo. Pueden ejecutar algunos diagnósticos y señalar el problema exacto. Es complicado diagnosticar estas cosas de forma remota. Es mejor no empezar a reemplazar piezas al azar. ¡No queremos desperdiciar dinero!
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majaheld17 (community.author)
Gracias. El mecánico confirmó que la válvula de ventilación del cárter estaba defectuosa. Coste de la reparación 360 €. Se reemplazó la válvula y el fallo ha desaparecido.
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SPRINTER
samuelmystic1
¡Oh, amigo, eso suena mal! Una luz de verificación del motor más humo nunca es una buena combinación. ¿El humo es negro, azul o blanco? Eso podría darte una pista. ¿Has notado algún silbido, o tal vez un ralentí inestable? Solo estoy lanzando ideas, pero podría ser algo completamente diferente. Me pasó algo similar en mi vieja camioneta, y resultó ser un sensor defectuoso. Pero el mal funcionamiento de la válvula PCV podría ser el culpable. No soy un experto, pero definitivamente lo haría revisar pronto.
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