willitiger7
Luz de verificación del motor Galloper y consumo de combustible
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Hyundai Galloper de 2002 con motor de gasolina está experimentando una luz de "Check Engine" persistente y un aumento en el consumo de combustible. La causa sospechosa está relacionada con la mecánica VANOS de admisión, posiblemente involucrando un defecto en las válvulas solenoides del árbol de levas o problemas con el suministro de energía a las mismas. Las soluciones sugeridas incluyen verificar la presencia de lodos de aceite alrededor de la tapa de válvulas y el cárter de aceite, considerar el estado de la cadena de distribución y probar las válvulas solenoides. En última instancia, se identificaron como problemas una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa y la necesidad de un cambio de aceite, lo que llevó a una resolución en un taller.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
willitiger7 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! No, el motor no funciona mal y no he notado ninguna pérdida de potencia significativa. La cadena de distribución es original que yo sepa, nunca se ha reemplazado. ¿Dónde exactamente debería buscar este "lodo de aceite"? ¿Y hay alguna forma de probar las electroválvulas del árbol de levas?
(community_translated_from_language)
romy_fire1
La acumulación de lodo de aceite suele producirse alrededor de la tapa de la válvula y en el cárter de aceite. Si la cadena de distribución es original después de todos estos años y kilómetros, eso también podría contribuir al problema, si se estiró. Honestamente, sin herramientas de diagnóstico adecuadas, probar las válvulas solenoides será un problema. Recomendaría llevarlo a un taller de confianza que sepa lo que hace con el VANOS de BMW, ya que son bastante similares.
(community_translated_from_language)
willitiger7 (community.author)
¡Agradezco el consejo! Lo llevaré a un taller. Resulta que una de las válvulas de solenoide del árbol de levas estaba defectuosa y el coche también necesitaba un cambio de aceite. La factura final fue de 250 €. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
GALLOPER
romy_fire1
¡Suena a un dolor de cabeza! Podría ser un defecto en una de las válvulas solenoides del árbol de levas, o tal vez el suministro de energía a ellas sea defectuoso. ¿El motor funciona mal, o has notado poca potencia, especialmente a bajas RPM? También podría valer la pena comprobar si hay lodo de aceite, ya que eso puede afectar al sistema VANOS. ¿Se ha reemplazado alguna vez la cadena de distribución?
(community_translated_from_language)