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tobias_hunter53

Luz de verificación del motor Mercedes SL y rendimiento lento

Mi motor de gasolina Mercedes SL 2009 tiene una luz de verificación del motor y se siente lento. ¿Es un sensor de presión del colector defectuoso que causa una gran fuga de vacío el culpable? El mecánico cotizó 235,0 € por el reemplazo del sensor MAP. ¿Es razonable? ¿Qué puedo comprobar yo mismo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes SL 2009 experimentaba una luz de "Check Engine" y un rendimiento lento, que se sospechaba que era causado por un sensor de presión de múltiple defectuoso que provocaba una fuga de vacío. El mecánico inicial usó una máquina de humo para verificar si había fugas y sugirió reemplazar el sensor MAP. Después de buscar una segunda opinión, se confirmó que el sensor MAP era efectivamente el problema, y ​​reemplazarlo resolvió el problema, con una reparación que costó aproximadamente 235.00 €.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alfred_meier1

Eso suena familiar. Tuve un problema similar con mi viejo Volvo. ¿Estaba el mecánico seguro de que era el sensor MAP? ¿Probó el sensor en sí? Los códigos de error pueden ser engañosos. Una fuga de vacío tiene sentido. ¿Puedes oír ruidos de silbido del motor?

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tobias_hunter53 (community.author)

No escuché ningún ruido de silbido. No estoy seguro de si el mecánico realizó alguna prueba de diagnóstico en el sensor. Usó una máquina de humo para verificar si había fugas de vacío y mencionó una mala respuesta del motor. ¿Hay alguna forma de verificar si un sensor de presión está defectuoso sin herramientas especializadas?

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alfred_meier1

Sin las herramientas adecuadas, es complicado. Si usó una máquina de humo, es una buena señal. Tal vez deberías llevarlo a otro taller para que lo revisen. Llevé mi Volvo a un mecánico de confianza y confirmó el mismo problema. Probablemente lo mejor sea ir al taller.

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tobias_hunter53 (community.author)

Obtuve una segunda opinión de otro mecánico. El primer tipo tenía razón, era el sensor MAP el que causaba una fuga de vacío. Reemplazaron el sensor y el coche vuelve a funcionar como nuevo. El coste de la reparación fue de unos 235,0 €.

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