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franziskameier2

Luz de verificación del motor y bajo rendimiento del Lexus RX híbrido

Soy propietario de un Lexus RX híbrido de 2018. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor. También he notado una potencia del motor reducida, una mala respuesta del motor y un mayor consumo de combustible. El coche solo tiene 23594 km. ¿Podría ser la causa un sensor de presión del colector defectuoso? Sospecho una gran fuga de vacío.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Lexus RX híbrido 2018 presentó problemas con la luz de check engine, potencia reducida del motor, mala respuesta y aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa fue un sensor de presión de múltiple defectuoso o una gran fuga de vacío. Un caso similar confirmó que un sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) defectuoso podría provocar estos problemas. El diagnóstico y la reparación en un taller resolvieron el problema, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

wernerklein1

¡Hola! Yo también conduzco un híbrido RX, y sus síntomas suenan terriblemente familiares. Tuve casi exactamente los mismos problemas hace un tiempo: luz de verificación del motor, aceleración lenta y mi economía de combustible se desplomó. Podría ser el sensor MAP. Los sensores de presión absoluta del colector (MAP) miden la presión dentro del colector de admisión. La unidad de control del motor utiliza esta información para calcular la densidad del aire y determinar el caudal másico de aire del motor, que luego determina el combustible requerido para una combustión óptima. Si esto falla, puede causar muchos problemas. ¿Intentaste escanear en busca de códigos de error?

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franziskameier2 (community.author)

¡Gracias por tu pronta respuesta! Todavía no he escaneado en busca de códigos de error. ¿Fue el sensor MAP la causa real en tu caso? ¿Cómo fue diagnosticado?

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wernerklein1

Sí, de hecho era el sensor MAP. El mecánico lo diagnosticó usando un escáner de diagnóstico para leer los códigos de error y luego lo confirmó con un multímetro para probar la salida de voltaje del sensor. Recomendaría que lo revisen en un taller de confianza. Probablemente sea mejor que ellos se encarguen, ya que las fugas de vacío pueden ser difíciles de detectar sin las herramientas y la experiencia adecuadas.

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franziskameier2 (community.author)

¡Gracias de nuevo por su valiosa información! Lo llevé a un taller y tenías razón, era el sensor MAP. El coste de la reparación fue de 235 €. El coche funciona como nuevo ahora.

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