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Luz de verificación del motor y parada del Aveo

¿Hola, alguien ha visto esto antes? Mi Chevrolet Aveo de 2012 (motor de gasolina) está fallando. La luz de verificación del motor está encendida, a veces se para al ralentí y la memoria de errores tiene algo almacenado. Supongo que es el sensor de nivel de combustible, ¿quizás un problema de fusible? ¿Alguien tiene ideas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Aveo 2012 experimentaba problemas con la luz de "Check Engine" y se paraba al ralentí. La sospecha inicial era un problema con el sensor del nivel de combustible o un problema de fusible. Se sugirió revisar los fusibles y usar una herramienta de diagnóstico por escáner para identificar códigos de error específicos. Después de seguir el consejo, el problema se resolvió reemplazando un fusible fundido para el sensor de combustible, borrando el código de error, y el vehículo volvió a su funcionamiento normal.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

andreas_wolf8

Saludos. Dados los síntomas presentados – iluminación de la luz de verificación del motor, parada intermitente del motor al ralentí y la presencia de un código de error almacenado – una falla dentro del circuito del sensor de nivel de combustible es una hipótesis plausible. Sin embargo, un enfoque de diagnóstico riguroso es primordial antes del reemplazo de componentes. ¿Ha verificado la integridad de los fusibles relevantes dentro de la arquitectura de distribución eléctrica del vehículo? Además, ¿se ha empleado una herramienta de escaneo de diagnóstico para determinar el(los) código(s) de error específico(s) almacenado(s) en la unidad de control del motor (ECU)?

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sinaschneider1 (community.author)

Cierto, los fusibles... Debería haberlo comprobado primero. Entonces, ¿dónde encuentro exactamente el fusible del sensor de combustible en este Aveo? ¿Y un escáner OBD2 barato me daría suficiente información, o necesito algo más sofisticado?

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andreas_wolf8

En lo que respecta a la asignación de fusibles, consulte el manual del propietario del vehículo para conocer la ubicación precisa del fusible del circuito del sensor de combustible; pueden existir discrepancias en función del nivel de equipamiento y la fecha de producción. En cuanto al equipo de diagnóstico, un escáner OBD2 de bajo coste puede proporcionar códigos de error rudimentarios, pero las capacidades de diagnóstico avanzadas, como la transmisión de datos en tiempo real y el control bidireccional, suelen estar ausentes. En consecuencia, se aconseja la adquisición de una herramienta de escaneo de grado profesional, o una consulta con un técnico automotriz cualificado, para una evaluación exhaustiva. Dada la potencial complejidad de los sistemas electrónicos automotrices contemporáneos, buscar asistencia profesional es a menudo el curso de acción más eficaz.

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sinaschneider1 (community.author)

¡Gracias por el consejo detallado! Tenías toda la razón. Resultó que era solo un fusible fundido para el sensor de combustible. Lo reemplacé, borré el código y todo funciona sin problemas de nuevo. ¡52 € después en el taller!

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