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romyfrank1

Luz de verificación del motor y parada en ralentí

Mi Mercedes ML de 2013 con motor de gasolina está encendiendo la luz de verificación del motor y se para al ralentí. Tiene 76236 km en el odómetro. Sospecho que es la válvula de ventilación del tanque la que está fallando. He leído que las mangueras obstruidas pueden causar esto, alterando el sensor de presión y el sistema de emisiones. ¿Alguien más ha lidiado con esto? ¡Incluso apreté la tapa de la gasolina pensando que era una solución simple, pero no hubo suerte!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes ML 2013 estaba experimentando una luz de "Check Engine" y se paraba al ralentí. La causa sospechosa era una válvula de ventilación del tanque defectuosa, posiblemente debido a mangueras obstruidas que afectaban el sensor de presión y el sistema de emisiones. Después de inspeccionar las mangueras y el tapón de gasolina sin encontrar problemas obvios, se confirmó que el problema era la propia válvula de ventilación. Reemplazar la válvula resolvió el problema, eliminando la luz del motor y deteniendo el parón.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

paulghost1

Tuve un problema similar con mi ML, aunque no estoy seguro del año exacto. Mismos síntomas: luz del motor y calado. Podrían ser las mangueras de la válvula de ventilación como sospechas. Una tapa de gasolina defectuosa también puede activar la luz del motor porque afecta al sistema de emisiones. ¿Has revisado las mangueras en busca de grietas o bloqueos visibles?

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romyfrank1 (community.author)

Gracias por la pronta respuesta. Inspeccioné visualmente las mangueras, pero no encontré nada obvio. Por 'obstrucciones' ¿te refieres a que intente soplar a través de ellas? Además, ¿tu problema causó algún problema con las lecturas de tu sensor de presión? Estoy tratando de recopilar la mayor cantidad de información posible antes de empezar a gastar dinero en esto.

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paulghost1

Sí, por obstrucciones me refiero a intentar ver si el aire fluye a través de ellas. Honestamente, después de revisar la tapa y las mangueras, lo llevaría a un taller. Probablemente sea la válvula en sí si las mangueras se ven bien. Mucho más fácil que meterse con el sistema de emisiones por tu cuenta.

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romyfrank1 (community.author)

¡Agradezco el consejo! Resulta que tenías razón. Lo llevé al taller y, efectivamente, era la válvula de ventilación del depósito. La reemplazaron, borraron la luz del motor y el problema de calado desapareció. El coste total fue de 175€, lo cual no está tan mal, supongo. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

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