M3 Válvula EGR Síntomas: Señales de advertencia y soluciones

Tuve los mismos síntomas en mi BMW M4 2015. La válvula EGR estaba completamente atascada, llena de carbonilla y causando todo tipo de problemas. Tenía un ralentí irregular, pérdida de potencia y exactamente ese mismo silbido que estás describiendo durante la aceleración. El humo y los tirones también eran señales de alerta importantes. Lo arreglé en el taller hace dos meses. Tuvieron que limpiar todo el sistema EGR y terminaron reemplazando la válvula porque estaba demasiado dañada. La acumulación de carbonilla era bastante grave, también había comenzado a afectar el colector de admisión. Los mecánicos me mostraron la válvula vieja y estaba completamente sucia. No es algo que quieras ignorar, si no se trata, puede causar problemas mayores en el motor en el futuro. La reparación hizo una diferencia de la noche a la mañana en el funcionamiento del auto. La potencia ha regresado, el ahorro de combustible es normal y ese silbido molesto ha desaparecido. Definitivamente haz que lo revisen pronto. Este no es un trabajo que puedas hacer tú mismo a menos que realmente sepas lo que estás haciendo.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia con el problema de la válvula EGR. Suena exactamente como lo que me pasa a mí en mi M3. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Sólo para continuar, sí, me lo arreglaron en el taller y terminó siendo 355 € para la reparación completa de la válvula EGR. Encontraron que la válvula estaba completamente atascada, tal y como sospechaba. Estoy muy contento de informar que desde que lo arreglaron, mi M4 ha estado funcionando como un sueño. Ninguno de esos molestos síntomas han vuelto, no más silbidos, tirones, o pérdida de potencia. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, ¡lo que es un buen extra para mi cartera! Definitivamente valió la pena cada centavo. El coche se siente como nuevo otra vez, y no he tenido un solo problema desde la reparación. Si usted está experimentando síntomas similares, yo diría que ir a por ello y conseguir que se fija más pronto que tarde. Estos problemas de válvulas sólo empeoran si los dejas, y realmente no quieres arriesgarte a daños más costosos en el motor. Sólo asegúrese de encontrar un mecánico de confianza que sabe su manera alrededor de los motores BMW. No es la reparación más complicada, pero usted quiere a alguien que sabe lo que están haciendo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la respuesta detallada sobre los costos y cómo ha estado funcionando. Solo quería informarte, ¡de hecho me armé de valor y lo arreglé ayer! Encontré un mecánico muy bueno que se especializa en BMW. Todo me costó un poco más, alrededor de 400 €, ya que tuvieron que hacer una limpieza adicional del colector de admisión. ¡Pero qué diferencia! El auto ahora está funcionando suave como la seda, ya no hay silbidos ni tirones y la potencia ha vuelto a la normalidad. Incluso mi consumo de combustible ha mejorado drásticamente. El mecánico me mostró la válvula vieja, estaba completamente obstruida con acumulación de carbón, al igual que la tuya. También me dio algunos consejos sobre mantenimiento preventivo para evitar que esto vuelva a suceder. Realmente me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de solucionarlo de inmediato.

(Traducido del Inglés)