Macan Diesel: Problemas de bujías de incandescencia y humo negro

Hola a todos. Tuve un problema muy similar con mi Cayenne Diesel 2012 el invierno pasado. Mismos síntomas, luz de bujía incandescente encendida, humo negro y arranques en frío terribles. Lo llevé a mi taller de confianza y me diagnosticaron un fallo en la bujía incandescente del cilindro 3. La reparación total fue de unos 560€ incluyendo piezas y mano de obra. Sustituyeron la bujía defectuosa y de paso revisaron las demás. ¿Puedes decirnos qué variante de motor tiene tu Macan y cuántos kilómetros tiene? Sería bueno saber si has tenido otras luces de advertencia o problemas de rendimiento recientemente. Espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta.

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Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de tener mi último servicio hecho y actualmente sentado en 30261 KM. Estoy viendo exactamente los síntomas que ha descrito. Lo he mantenido bien, pero este problema apareció de repente la semana pasada. No hay otras luces de advertencia que aparecen en el tablero de instrumentos, y el motor funciona bien una vez que se calienta. Pero los arranques en frío son duros. Creo que lo llevaré a revisar a mi especialista Porsche local. ¿A alguien más le han arreglado esto recientemente y puede compartir lo que le costó?

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Hola de nuevo. Sí, entiendo perfectamente por lo que estás pasando, tuve exactamente el mismo dolor de cabeza con mi Cayenne el año pasado. Los arranques bruscos en frío son muy molestos, ¿verdad? Sólo para seguir con mi respuesta anterior, ya que mencionaste que tu kilometraje es de alrededor de 30K km, que en realidad es bastante similar a cuando mi problema apareció (yo estaba en alrededor de 35K km). Una cosa que debería haber mencionado antes: después de sustituir mi bujía incandescente, también encontraron que el mazo de cables para el sistema de bujías incandescentes tenía algunos daños menores. Al final me lo arreglaron también, lo que elevó el coste total de la reparación a unos 700 euros. Pero honestamente, valió la pena cada centavo, coche ha estado funcionando como un sueño desde entonces. Interesante que usted no está viendo ninguna otra luz de advertencia sin embargo. En mi caso, de vez en cuando parpadeaba la luz EPC, pero puede que se debiera a que esperé un poco más antes de llevarlo a reparar (¡admito que no fue mi decisión más inteligente!). Si te diriges a un especialista de Porsche, es probable que primero realicen un diagnóstico adecuado. Mi mecánico me enseñó la bujía que había fallado cuando la sacaron, estaba completamente estropeada. Asegúrate de que comprueban todas las bujías mientras están allí. Más vale prevenir que curar. Manténganos informados de lo que encuentren, ¡tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo!

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Muchas gracias por el seguimiento detallado. Lo del mazo de cables es muy útil, les pediré que lo comprueben también cuando lo lleve. Tu experiencia es casi idéntica a la mía, excepto por la luz EPC. Supongo que me di cuenta antes. Lo he reservado para el próximo martes en mi especialista local de Porsche. Voy a actualizar el hilo una vez que sé lo que encuentran. Realmente espero que sea sólo un problema de calentador y nada más grave. El costo de 700 € parece razonable si se arregla todo como lo hizo para su Cayenne. ¡Gracias de nuevo por toda la ayuda! Es genial tener una comunidad a la que acudir cuando surgen estos problemas. Ya os contaré qué tal va.

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