Magnum Múltiples Fallos Eléctricos, Pantalla de Marcha Muerta y ECU

Un interruptor de seguridad del embrague defectuoso definitivamente puede causar esos problemas de arranque y eléctricos. Cuando trabajaba en un Charger 2008 el mes pasado, aparecieron síntomas similares, la pantalla del selector de marchas no funcionaba, problema de encendido y calado. La causa principal era un mazo de cables dañado cerca del conjunto de interruptor de freno y embrague. Con el tiempo, el movimiento constante había desgastado la cubierta protectora, provocando fallos eléctricos intermitentes. El sistema se desconectaba como medida de seguridad. La reparación requirió sustituir todo el conjunto del interruptor y recablear la conexión con el módulo de control de la transmisión. Aunque no era una reparación compleja, para acceder a los componentes había que desmontar varios paneles interiores. El interruptor defectuoso provocaba varios códigos de error, lo que explica por qué el diagnóstico inicial fue complicado. Se trata de un problema bastante grave, ya que afecta a funciones básicas de seguridad y conducción. Lo mejor es que lo revise un taller especializado en diagnósticos eléctricos. Deberían centrarse en probar el circuito del interruptor del embrague e inspeccionar el mazo de cables circundante en busca de daños. Los síntomas coinciden perfectamente con un fallo en el sistema del interruptor de seguridad del freno/embrague. Si se diagnostica y repara correctamente, es probable que se resuelvan todos estos problemas eléctricos a la vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Mi Dodge tenía síntomas casi idénticos, realmente contento de escuchar a alguien más confirmó que era el interruptor de embrague causando todos estos problemas. El mecanismo de seguridad se activaba de la nada debido al interruptor defectuoso, lo que explica el calado. Una pregunta rápida, ¿recuerdas cuánto costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo correctamente desde que lo arreglaron? Sólo quiero saber qué esperar antes de ir al taller. El problema de la pantalla del selector de marchas me está volviendo loco y necesito solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir el Charger de vuelta del taller la semana pasada y puedo confirmar que la reparación del interruptor del embrague lo solucionó todo. Los problemas de arranque del coche y el inusual calado desaparecieron por completo después de que arreglaran la conexión defectuosa del interruptor. La reparación total ascendió a 95 €, que incluía la localización de averías y la reparación de la conexión del cable al interruptor de seguridad del embrague. Mucho más barato de lo que me temía en un principio, teniendo en cuenta todos los problemas eléctricos que estaba causando. Ahora todos los sistemas funcionan perfectamente, el indicador de marchas ha vuelto a la normalidad, el control de crucero funciona como debería y no hay más problemas de encendido. El mecánico mencionó que estos problemas con el interruptor de seguridad son bastante comunes y a menudo se diagnostican erróneamente como problemas eléctricos más complejos. Valió la pena cada centavo para tener un diagnóstico adecuado y fijo en lugar de seguir tratando con el arranque del coche poco fiable y el estancamiento inesperado. La reparación ha sido sólida con cero problemas desde que se reparó el interruptor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Ayer lo llevé a un taller especializado en reparaciones eléctricas basándome en los consejos de aquí. Diagnosticaron exactamente el mismo problema del interruptor del embrague que se mencionó. El fallo eléctrico fue causado de hecho por el cableado desgastado cerca del conjunto del interruptor. La factura final de la reparación ascendió a 120 €, un poco más de lo esperado, pero aún razonable teniendo en cuenta todos los gremlins eléctricos que arregló. El mecánico me mostró el mazo de cables dañado y me explicó cómo el interruptor defectuoso estaba causando problemas en la pantalla del selector de marchas y en el encendido. Acabo de llegar a casa y todo funciona perfectamente. La pantalla del selector de marchas vuelve a estar activa, el control de crucero ha vuelto y, lo que es más importante, ya no se cala ni tiene problemas de arranque. Me alegro mucho de haber solucionado esto en lugar de seguir buscando fallos eléctricos inusuales. El coche se siente completamente normal de nuevo por primera vez en semanas.

(Traducido del Inglés)