¿Mal funcionamiento de la capota del BMW 8 Convertible, problema con el sensor Hall?

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y, de hecho, tuve un problema bastante similar con mi BMW Serie 6 diésel 2020. También tuve problemas con un Serie 4 anteriormente. Cuando mi capota convertible comenzó a comportarse como la tuya (se detenía a mitad de camino, aparecían mensajes de error), la llevé a mi taller habitual. Resultó que era solo una conexión suelta en uno de los cables. El mecánico encontró y arregló la conexión defectuosa en aproximadamente una hora, lo que me costó 95 euros en total. El síntoma era exactamente como el tuyo, paradas inusuales y ese molesto LED rojo parpadeante. ¿Podrías compartir el kilometraje de tu coche y si has notado algún patrón específico cuando ocurre el problema? ¿Ocurre con más frecuencia cuando hace frío o después de que el coche ha estado parado durante un tiempo? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi Serie 8 acaba de llegar a 65174 KM y tuvo su último servicio hace un par de meses. ¡Es bueno saber que podría ser sólo una conexión suelta, eso es mucho mejor que tener que reemplazar todo el mecanismo! Para mí, el problema parece bastante inusual en realidad. Ocurre independientemente del tiempo que haga o del tiempo que lleve aparcado el coche. Definitivamente voy a tener mi mecánico comprobar los cables primero antes de saltar a arreglos más caros. Gracias por el consejo.

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Hola de nuevo. Gracias por compartir esos detalles extra sobre tu Serie 8. Sabes lo que es interesante, cuando tuve ese problema con mi Serie 6, inicialmente pensé que era totalmente inusual también. Pero después de arreglarlo, me acordé de que había signos sutiles que había pasado por alto antes de que el problema se hizo realmente evidente. Sólo un aviso basado en mi experiencia, mientras que la conexión suelta era el culpable en mi caso, estos problemas de la capota convertible puede ser complicado. Cuando mi mecánico estaba trabajando en él, en realidad encontró que el cableado cerca del punto de conexión tenía un poco de desgaste menor también. No lo suficientemente malo como para necesitar un reemplazo, pero algo para mantener un ojo en. Dado que tu kilometraje es bastante similar al que tenía el mío cuando tuve el problema (tenía alrededor de 70.000 KM), podría valer la pena que hicieran una inspección completa del sistema de la capota mientras están en ello. Mi mecánico lo hizo por mí, y me dio la tranquilidad de saber que todo lo demás estaba en buen estado. Cuéntanos lo que encuentra tu mecánico. Siempre es curioso saber cómo resultan estas cosas, sobre todo porque se trata de modelos similares. Estos descapotables son fantásticos cuando todo funciona bien.

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¡Muchas gracias por todos esos comentarios detallados! Tienes toda la razón acerca de hacer una inspección completa mientras revisan las conexiones. Es mejor detectar cualquier problema potencial a tiempo que esperar a que algo importante salga mal. De hecho, ahora que mencionas señales sutiles, estoy empezando a recordar que la capota ocasionalmente hacía un sonido ligeramente diferente al funcionar, incluso antes de que comenzaran los problemas obvios. Definitivamente también le comentaré esto a mi mecánico. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia. Me ha dado un buen punto de partida y me ha salvado de saltar a los peores escenarios. Programaré una cita con mi mecánico mañana y le pediré que revise esas conexiones primero. Actualizaré el foro una vez que sepa qué está causando realmente el problema. ¡Gracias nuevamente por la ayuda!

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