Mal funcionamiento del calentador de bujías VW Phaeton: Guía de reparación y costes

Tuve problemas similares con las bujías de incandescencia en mi VW Touareg V6 TDI 2008. La luz del motor se encendió durante los arranques en frío, y la lámpara de precalentamiento permaneció iluminada. El diagnóstico reveló dos bujías de incandescencia defectuosas que causaban fallos de encendido del motor en clima frío. La reparación consistió en reemplazar todas las bujías de incandescencia como un conjunto, además del módulo de control de las bujías de incandescencia, que también estaba defectuoso. Este es un problema conocido con estos motores diésel VW. El trabajo requiere quitar el colector de admisión para acceder a todos los enchufes correctamente. Si bien no es inmediatamente peligroso, el fallo de las bujías de incandescencia afecta significativamente el rendimiento del arranque en frío y la eficiencia del combustible. Hacer funcionar el motor con bujías de incandescencia defectuosas puede eventualmente provocar problemas de arranque y mala combustión. Vale la pena obtener una segunda opinión, ya que un diagnóstico adecuado es crucial. Algunos talleres pueden reemplazar las bujías individuales, pero reemplazar el conjunto completo con el módulo de control es la solución más confiable. El Phaeton utiliza un sistema de bujías de incandescencia similar al Touareg, por lo que el proceso de reparación debería ser comparable. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller. Considere encontrar un taller especializado en diésel VW, ya que estarán familiarizados con estos problemas comunes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tuve exactamente esos síntomas en mi Phaeton también, ralentí brusco y problemas de arranque durante el arranque en frío. Finalmente lo solucioné con un reemplazo completo de las bujías de incandescencia como mencionaste. ¿Cuánto te costó realmente la reparación? Solo tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado mucho desde que me hicieron la mía. Además, ¿has notado que aparezcan otros problemas eléctricos desde la reparación? A veces, estos problemas pueden estar relacionados con otros módulos de control.

(Traducido del Inglés)

Bien que hayas preguntado sobre los costos de reparación. Recién el mes pasado me repararon el motor diésel de mi Touareg, el total ascendió a 440 € por la sustitución del juego completo de bujías de incandescencia y el módulo de control. Desde la reparación, los arranques en frío han sido perfectos sin luces de advertencia del motor ni problemas eléctricos. La inversión valió la pena, ya que la combustión del motor ahora es mucho más suave, especialmente en clima frío. No más ralentí brusco o problemas de arranque que suelen afectar a estos sistemas de automóviles diésel cuando fallan las bujías de incandescencia. Mi mecánico mencionó que los precios de estas reparaciones se han mantenido bastante estables a lo largo de los años, aunque la disponibilidad de piezas a veces puede afectar los costos. Lo más importante es obtener un diagnóstico adecuado y reemplazar todos los componentes como un conjunto en lugar de intentar reparar las bujías individualmente. Con respecto a otros problemas eléctricos, absolutamente ninguno desde la reparación. El fallo de las bujías de incandescencia fue un problema aislado y, una vez solucionado, el motor funciona exactamente como debería. El sistema de gestión del motor no muestra códigos de error y el precalentamiento de arranque en frío funciona perfectamente ahora.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el útil consejo. Quería compartir cómo resultó mi reparación. La llevé a un especialista en VW la semana pasada, quien diagnosticó correctamente el problema. La reparación total costó 480 €, que incluyó un juego completo de bujías de incandescencia y el módulo de control. El mecánico fue minucioso y me mostró las bujías de incandescencia desgastadas después de la extracción. La luz del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y los arranques en frío ahora son perfectos. La eficiencia del combustible ha mejorado notablemente y el motor diésel funciona mucho más suavemente durante los arranques matutinos. El taller completó todo en aproximadamente 3,5 horas, lo que parece razonable teniendo en cuenta que tuvieron que quitar el colector de admisión para acceder a todas las bujías. No hay fallos de encendido del motor ni problemas de precalentamiento desde la reparación. Estoy realmente contento de haber optado por una sustitución completa en lugar de intentar ahorrar dinero reparando las bujías individualmente. La diferencia en el rendimiento del motor es significativa y es bueno saber que todos los componentes son nuevos y están correctamente ajustados. Valió cada centavo que se hiciera bien. Una experiencia mucho mejor que mi mecánico anterior, que solo quería reemplazar una bujía y ni siquiera revisó el módulo de control.

(Traducido del Inglés)