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Mal funcionamiento del control de crucero del Megane

El control de crucero dejó de funcionar en mi Renault Megane de gasolina de 2014 con 117362 km. Se muestra un mensaje de error y el control de crucero no responde. Los diagnósticos muestran un error en la memoria. Sospecho de un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Alguien ha tenido un problema similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El control de crucero de un Renault Megane 2014 dejó de funcionar, mostrando un mensaje de error y un error en la memoria. La causa sospechosa fue un cable o una conexión defectuosa. Un problema similar en un Volvo V60 se resolvió revisando y limpiando las conexiones del actuador, específicamente un conector corroído en el módulo. Siguiendo este consejo, el problema se solucionó limpiando un conector corroído, restaurando la funcionalidad del control de crucero.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

emilstorm1

Suena frustrante. Tuve un problema similar en mi antiguo Volvo V60, aunque los códigos de error eran diferentes. Para mí, el control de crucero adaptativo dejó de funcionar. ¿Has comprobado las propias conexiones del actuador? En mi Volvo, resultó ser un enchufe corroído en el módulo. Apuesto a que un sistema defectuoso podría ser el culpable. ¡Los diagnósticos son imprescindibles!

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dietermoeller1 (community.author)

¿Cuando mencionas las conexiones del actuador, te refieres a la conexión física en el propio módulo de control de crucero, o en algún otro lugar de la línea? Además, ¿recuerdas cuál fue el coste de la reparación del actuador?

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emilstorm1

Sí, me refería al conector directamente en el módulo de control de crucero. Vale la pena echarle un vistazo. Honestamente, en el Volvo, fue un dolor de cabeza llegar. ¡Pero una vez que limpié los pines y apliqué un poco de grasa dieléctrica, volvió a la vida! Sin embargo, en cuanto al coste de la reparación, mi mecánico me cobró 85€ + IVA por unos 95€. Si eso no funciona, llévalo al taller.

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dietermoeller1 (community.author)

Llevarlo al taller fue la decisión correcta. Resultó ser un conector corroído, tal como sospechabas. Después de una limpieza y un poco de limpiador de contactos eléctricos, el control de crucero volvió a funcionar. La factura final, incluyendo el diagnóstico y la mano de obra, ascendió a 95 €. ¡Agradezco tu ayuda!

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