emilmystic14
Mal funcionamiento del control del motor Scenic
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Scénic diésel de 2002 con 156.064 km en el cuentakilómetros experimentó un aviso de mal funcionamiento del control del motor y no arrancó. La comprobación inicial de las conexiones de la batería pareció correcta, pero se sospechó de corrosión como posible causa. Se sugirió limpiar a fondo las conexiones de la batería y escanear la ECU en busca de códigos de error utilizando un escáner OBD2. Después de llevar el coche a un mecánico, se descubrió que las conexiones de la batería estaban corroídas, y limpiarlas resolvió el problema, permitiendo que el motor arrancara.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
emilmystic14 (community.author)
¡Gracias! Cuando dices 'escanear la ECU', ¿es algo que puedo hacer yo mismo o necesito un equipo especial? Además, ¿qué debo buscar al revisar las conexiones de la batería? ¿Hay un voltaje específico que debería estar viendo?
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idamaier1
Escanear la ECU requiere un escáner OBD2, que puede comprar relativamente barato en línea, o su taller local tendrá uno. Si no se siente cómodo usándolo, le sugiero que los visite. El código de falla le dirá por dónde empezar a buscar. En cuanto a la batería, no es tanto el voltaje como asegurar que tenga una conexión limpia y sólida. La corrosión causa resistencia. Dada la edad, probablemente sea mejor que lo revise un profesional.
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emilmystic14 (community.author)
De acuerdo, seguí tu consejo y lo llevé a un mecánico local. Resulta que las conexiones de la batería no eran tan buenas como pensaba, estaban corroídas por debajo. Las limpié y arrancó de inmediato. Me costó 155 € por el diagnóstico y la limpieza. ¡Gracias por la ayuda!
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RENAULT
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SCENIC
idamaier1
El mal funcionamiento del control del motor en un Scenic de esa edad podría deberse a varias cosas. Primero, compruebe las conexiones de los cables de la batería; la corrosión puede ser insidiosa. Límpielos a fondo y asegúrese de que estén bien apretados. Después de eso, ¿le han escaneado la ECU para detectar códigos de fallo? Ese es el primer paso para diagnosticar un problema de la ECU. También podría ser un problema con el software del motor, aunque eso es menos común.
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