¿Mal funcionamiento del portón trasero del BMW 2? Compruebe el sensor Hall

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 diésel de 2014. Tengo algo de experiencia trabajando en coches pero nada demasiado avanzado. Mi portón trasero estaba actuando de la misma manera, e inicialmente, pensé que era el motor. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables que va al sensor del portón trasero. El mecánico encontró un enchufe dañado que estaba causando problemas de conectividad intermitentes. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. ¿Cuál es el código de error exacto que recibes? Además, ¿hace el portón trasero algún ruido extraño al intentar accionarlo? Esta información ayudaría a averiguar si tienes el mismo problema que yo. No estoy seguro de si usted ha intentado el foro de BMW Serie 4, así, los chicos a menudo tienen grandes ideas, ya que muchos componentes son compartidos a través de la línea.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo el mismo problema exacto con mi 2016 Serie 2 (actualmente en 150155 KM). El mío no hace ningún sonido inusual, pero simplemente se detiene a mitad de camino ya sea abriendo o cerrando. Hice un escaneo de diagnóstico y obtuve el código de error P0748, pero no he tenido la oportunidad de llevarlo a un taller todavía desde mi último servicio. Tu historia del mazo de cables me da esperanzas de que pueda ser algo simple en lugar de una sustitución completa del sensor. ¿Notaste algún daño visible en el cableado antes de llevarlo a revisar? Puede que le eche un vistazo al mío este fin de semana, aunque no soy muy manitas con las cosas eléctricas.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Al observar el código de error y los síntomas, parece muy similar a lo que experimenté con mi BMW. Cuando tuve el problema, en realidad no noté ningún daño visible en el cableado a primera vista, pero cuando el mecánico realmente se puso manos a la obra, descubrió que el aislamiento se había desgastado en un lugar donde el arnés se flexiona con el movimiento del portón trasero. Sin embargo, solo quiero mencionar que mi reparación fue bastante sencilla, pero con su mayor kilometraje (el mío era de alrededor de 120 000 cuando esto sucedió), podría valer la pena que revisen todo el arnés mientras están en eso. Estas cosas tienden a desgastarse con el tiempo con todo ese abrir y cerrar. Una cosa rápida que podría intentar antes de llevarlo es verificar si el movimiento del portón trasero es suave cuando lo opera manualmente. En mi caso, no hubo resistencia, lo que ayudó a señalar un problema eléctrico en lugar de mecánico. Si planea mirarlo usted mismo este fin de semana, solo tenga mucho cuidado con los conectores del cableado. Pueden ser bastante delicados, ¡y aprendí eso de la manera difícil cuando intenté hurgar por primera vez! Déjame saber lo que encuentres, realmente tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Acabo de salir y comprobar el movimiento del portón trasero manualmente como usted sugirió, en realidad es bastante suave, lo que me hace más seguro de que es probablemente eléctrica como la suya era. Eso es realmente un buen punto sobre la comprobación de todo el arnés dado mi mayor kilometraje. Sinceramente, después de escuchar acerca de su experiencia con los conectores, creo que voy a saltar mi investigación de fin de semana y sólo libro en con mi mecánico la próxima semana. No quiero arriesgarme a empeorar las cosas jugando con esas conexiones tan delicadas. Tu idea sobre el desgaste por el movimiento constante también tiene mucho sentido. Mejor que lo revisen todo bien mientras están allí. Definitivamente voy a actualizar una vez que sé cuál es el problema real. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me ha ayudado a entender a qué me puedo estar enfrentando!

(Traducido del Inglés)