Mal funcionamiento del sistema de lavado VW Virtus: Solución común explicada

Tuve un problema similar con mi VW Polo 2021 el mes pasado. Como alguien con algo de experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, primero intenté la solución obvia de agregar líquido limpiaparabrisas, pero la luz del tablero permaneció encendida. Lo llevé a un taller donde descubrieron que el sensor del líquido limpiaparabrisas estaba defectuoso, lo que provocaba lecturas falsas. Incluso con el depósito lleno, el sistema seguía mostrando advertencias de bajo nivel de líquido. La reparación fue sencilla, limpiaron las conexiones del sensor y recalibraron el sistema. El costo total fue de 25€ por el diagnóstico y la limpieza. Antes de sacar conclusiones sobre tu Virtus, ¿podrías compartir?: ¿La bomba hace algún ruido cuando intentas rociar? ¿Has comprobado si el líquido sale realmente por alguna de las boquillas? ¿Qué código de error muestra tu sistema? ¿Usaste el tipo correcto de líquido limpiaparabrisas? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata de un problema de sensor como el mío o posiblemente un problema de bomba. A veces, los residuos en el depósito del líquido también pueden causar síntomas similares.

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Gracias por la respuesta detallada. Mi kilometraje es ahora de 32978 km desde la última revisión. Al activar el spray, no escucho ningún sonido del motor del limpiaparabrisas. Ninguno de los inyectores de spray funciona, completamente seco. El código de error P0480 aparece en el sistema. Usé el líquido limpiaparabrisas correcto, específicamente el recomendado en el manual. Revisé los fusibles como se sugiere en el manual, pero todos parecen estar bien. Me pregunto si esto podría estar relacionado con la bomba del limpiaparabrisas en sí, ya que no hay ningún sonido al intentar activar el sistema.

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Gracias por esos detalles adicionales. Sí, mi Polo tuvo síntomas similares antes de que lo repararan, y según lo que describes, especialmente el silencio completo del motor del limpiaparabrisas, esto apunta más a una falla de la bomba que al problema del sensor que pensé inicialmente. El código P0480 generalmente se relaciona con problemas de control del ventilador de enfriamiento, pero en algunos modelos VW también está asociado con el circuito de la bomba del limpiaparabrisas. Dado que el nivel de líquido es correcto y no obtienes respuesta de la bomba, esto refuerza la teoría de la falla de la bomba. En mi caso, después de que la reparación del sensor no resolvió completamente el problema, el taller descubrió que el motor del limpiaparabrisas había fallado. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo de la bomba, lo que costó alrededor de 150 € incluyendo la mano de obra. Los síntomas fueron idénticos: sin sonido, sin pulverización, código de error. Dada tu kilometraje y los síntomas, te recomendaría encarecidamente que revisen la bomba del limpiaparabrisas. Vale la pena señalar que los residuos en el líquido a veces pueden causar una falla prematura de la bomba, pero como has estado usando el líquido limpiaparabrisas correcto, esto podría ser simplemente un caso de desgaste normal. Antes de ir al taller, podrías intentar desconectar y volver a conectar el conector eléctrico de la bomba para descartar una conexión suelta, pero prepárate para que la bomba pueda necesitar ser reemplazada.

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Como me preguntaste por los problemas de mi coche, pensé que debería actualizarte. Seguí tu consejo y llevé el coche a un taller ayer. Tenías toda la razón sobre la bomba del limpiaparabrisas. Descubrieron que el motor había fallado completamente, lo que explicaba por qué no había sonido al intentar activar el sistema. La luz de advertencia del nivel de líquido era en realidad un problema secundario causado por el fallo de la bomba que interfería con las lecturas del sensor. Reemplazaron todo el conjunto de la bomba del limpiaparabrisas y borraron el código de error. El costo total de la reparación fue de 165 €, un poco más que en tu caso, pero aún así razonable. El sistema de limpieza del parabrisas funciona perfectamente ahora, con un fuerte rociado desde todas las boquillas. También mencionaron haber encontrado algunos residuos menores en la bomba vieja, por lo que enjuagaron todo el sistema antes de instalar la unidad nueva. Realmente aprecio tu ayuda en el diagnóstico de esto. Me ahorraste tiempo al indicarme la dirección correcta con el problema de la bomba en lugar de centrarme primero en el problema del sensor.

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