wernersky11

Mal funcionamiento del tratamiento de escape del Fiat 500

Estimada comunidad Fiat, me dirijo a ustedes hoy con un problema desconcertante que afecta a mi Fiat 500 de 2022, equipado con un motor de gasolina. A aproximadamente 25655 km, he encontrado un mal funcionamiento del tratamiento de gases de escape. Los signos reveladores incluyen la luz de verificación del motor que se enciende intermitentemente, un funcionamiento brusco notable del motor, una fuga de escape que puedo oír y un olor a escape inquietantemente fuerte que emana del vehículo. Mi diagnóstico inicial apunta a un posible defecto del sensor lambda, que posiblemente esté afectando al filtro de partículas o al convertidor catalítico. He inspeccionado visualmente el tubo de escape en busca de daños evidentes, pero no he podido localizar la fuga. ¿Alguien ha experimentado un problema similar y, en caso afirmativo, podría ofrecer alguna información sobre las posibles causas o los pasos para la solución de problemas?

(Traducido del Inglés)

Un propietario de un Fiat 500 de 2022 reportó un mal funcionamiento del tratamiento de escape, caracterizado por una luz de advertencia del motor, funcionamiento irregular del motor, una fuga de escape y un fuerte olor a escape. La sospecha inicial fue un sensor lambda defectuoso que afectaba al filtro de partículas o al convertidor catalítico. Se sugirió inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas, particularmente alrededor de los puntos de conexión. Se confirmó que el problema era un sensor lambda defectuoso, que posteriormente se reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¿Luz del motor encendida con esos síntomas? Suena mal. Fuga de escape más olor no es bueno. Podría ser un sensor, podría ser el sistema de escape. Revise si hay hollín negro alrededor de las uniones del escape.

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Gracias por la pronta respuesta. Cuando mencionas "juntas en el escape", ¿te refieres específicamente a los puntos de conexión entre el colector de escape, el convertidor catalítico y el tubo de escape que va a la parte trasera del vehículo? ¿O hay otras áreas que debería inspeccionar en busca de posibles fugas? Además, ¿un sensor lambda defectuoso activaría invariablemente la luz de verificación del motor, incluso si el convertidor catalítico aún funciona dentro de los parámetros aceptables?

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Sí, todos esos puntos de conexión. Si el sensor está mal, lanzará un código. Un taller lo detectará rápidamente. Haz que lo revisen antes de que dañe algo más.

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Agradezco su consejo. He seguido su recomendación y he llevado el vehículo a un taller de renombre. El diagnóstico confirmó un sensor lambda defectuoso, lo que requería un reemplazo. El coste total de la reparación ascendió a 375 €. Gracias por señalarme la dirección correcta; su ayuda fue invaluable.

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