Mazda CX3 Diesel 2019: Humo negro, luz de revisión del motor, caída de potencia, motor inestable: ¿posible problema con el actuador de presión de sobrealimentación?

Hola que tal, parece que estas en un viaje salvaje con tu CX3 ¿eh? Tengo algo de experiencia en un tema similar con mi Mazda CX5 2017, Diesel como el tuyo. No me llamaría a mí mismo un mecánico profesional, pero definitivamente tengo más que una pequeña habilidad para las reparaciones. Así que la misma cosa extraña comenzó a suceder a mi CX5 hace un tiempo. Humo negro, pérdida de potencia, el motor no funcionaba bien. Mi taller de confianza diagnosticó el problema como un "mazo de cables dañado en el actuador de presión de sobrealimentación". No tenía mucho sentido para mí, pero bueno, son profesionales, ¿no? Me costó unos 155 euros (más o menos). El viaje ha sido bastante suave desde entonces. No soy quién para hacer suposiciones, pero teniendo en cuenta que nuestros problemas son bastante similares, ¿podrías estar enfrentándote al mismo problema? Una cosa - ¿podría compartir algunos detalles más sobre el estado y el historial de mantenimiento de su coche? Ayudaría a reducir la causa antes de empezar a desembolsar mucho dinero. Gracias.

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¡Hola! Parece que has pasado por una montaña rusa similar, ¿eh? Eso me ha dado una especie de alivio, para ser honesto. Siendo el tuyo un motor Diesel similar y habiendo pasado por dificultades parecidas, parece que podríamos resolver este problema. A su punto, mi CX3 ha marcado 142323 KM. El último servicio fue hace unos 2 meses. Sin embargo, estos problemas comenzaron a aparecer sólo después de ese servicio. Sólo hicieron lo normal: aceite y filtros. Nada importante. ¿Estás sugiriendo que los chicos del servicio podrían haber estropeado el cableado? Además, 155 euros suena razonable si resuelve el problema. Hablaré con los chicos del taller y les comentaré el tema del mazo de cables. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por tomarte la molestia de responder. Conduce con cuidado. Gracias.

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¡Otra vez! Estos problemas con el coche pueden ser un verdadero dolor de cabeza a veces, ¿eh? Pero no te preocupes, lo solucionaremos. En cuanto a los síntomas posteriores a la revisión, es difícil saber si los chicos de la revisión han metido la pata sin querer. Pero todo es posible en este mundo. Sin embargo, es menos probable, ya que el mazo de cables al actuador de presión de sobrealimentación no es parte de un servicio estándar. Dado que el tuyo es un coche con mucho kilometraje, estos problemas también podrían deberse al desgaste normal. Los motores diesel pueden sufrir bastante. No saquemos conclusiones precipitadas. Como sugeriste, lo mejor es plantear el problema del mazo de cables a los chicos del taller. Mantente en contacto conmigo y estaré a tu disposición si necesitas más consejos o simplemente charlar. Los automovilistas tenemos que estar unidos. Saludos y cuídate.

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Hola de nuevo y gracias por tranquilizarnos. Es bueno tener una comunidad en la que podamos juntar nuestras cabezas y resolver estas cosas. Tienes razón, es muy posible que el problema se deba al desgaste. Mi Mazda ha sufrido mucho, y definitivamente lo he llevado al límite algunas veces. Como dicen, no es una máquina si no se avería, ¿verdad? Tus consejos me han dado una nueva perspectiva. Sin duda plantearé lo del mazo de cables a los del taller a ver que me dicen. Ya os pondré al día de como ha quedado la cosa. Muchas gracias por tu ayuda. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia. Los problemas del coche pueden ser un dolor, así que es genial tener conocedores como tú alrededor. Hasta la próxima, tened cuidado en la carretera y ¡salud!

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