Mazda CX7 Diesel 2007: Luz de control del motor persistente, humo negro y problemas de regeneración del DPF

Hace un par de meses, mi Mazda BT-50 2004 tuvo síntomas similares. El problema resultó ser el mazo de cables de la unidad de control de incandescencia a la unidad de control del motor. Se había dañado. Aunque progresivo, era un problema importante y afectaba bastante al funcionamiento del motor. La molesta luz de control del motor estaba pegada como una sanguijuela. Mi mecánico, un tipo encantador, tuvo que sustituir todo el mazo de cables y reprogramar la unidad de control del motor (ECU). Además, si la regeneración de tu DPF está estropeada como has dicho, eso podría añadir un poco más de trabajo. Prepárate, no es un simple cambio de bujías, pero es necesario. El cableado defectuoso puede realmente estropear su paseo si se deja desatendido. Yo recomendaría buscar un mecánico más fiable. Salud.

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Hola, Wow, suena como que realmente tenía un viaje salvaje con su BT-50. ¿Te importaría compartir cuánto daño hizo a su cartera conseguir que el arnés de cableado y ECU reprogramado? ¡Sólo tratando de prepararme mentalmente para lo que podría estar en! Además, ahora que han pasado un par de meses desde el arreglo, ¿te has encontrado con alguna otra sorpresa o las cosas han ido como la seda desde entonces? ¡Gracias por la ayuda!

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¡Eh! Ah, el daño a la cartera, nunca es un tema divertido, ¿verdad? Bueno, la reparación de ese maldito mazo de cables de la unidad de control de incandescencia al motor me costó 395,00 €. Sí, pica un poco, pero creedme en esto, vale cada céntimo. Desde el arreglo, debo decir, mi BT-50 funciona bastante bien. Sin sorpresas desagradables hasta ahora. La avería de la bujía de incandescencia se solucionó y, afortunadamente, esa molestia parece haber pasado a la historia. No hay luces extrañas, no hay frustrantes arranques en frío, que es una gran victoria no hace falta mencionar el humo también se ha ido para siempre. Todo lo que hago ahora son revisiones periódicas y mantenimiento sólo cuando es necesario. Parece un viaje más soleado desde aquí. Te recomiendo encarecidamente que lo revises cuanto antes. Esas pequeñas señales de advertencia pueden convertirse en problemas mayores, si no se abordan. Mantennos informados y ¡mucha suerte! Salud.

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Gracias. Agradezco tu franqueza sobre el coste. Es un poco de un golpe, pero tienes razón - no puede tener la vieja Mazda desmoronarse en mí. Mejor solucionarlo antes de que se convierta en un pozo de dinero. Es bueno saber que tu BT-50 funciona bien desde que la arreglaron, me da esperanzas para la mía. Algunos grandes consejos allí, sin duda la caza de un mecánico de mayor reputación y obtener mi CX7 revisado lo antes posible. Os mantendré informados cuando tenga noticias. Muchas gracias por la información. Muchas gracias.

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