Mazda modelo '06: Reducción de potencia del motor, fallos en la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y posibles problemas con el sensor de temperatura de los gases de escape - Buscando asesoramiento y consejos para la resolución de problemas

Hola, parece que te has metido en un buen lío. Hace unos años, me enfrenté a un problema similar en mi '04 Mazda 3, motor de gasolina también. No soy mecánico, pero tengo algo de experiencia trasteando bajo el capó. Tenía exactamente el mismo problema - el olor funky, potencia reducida, las obras. Después de un par de arreglos caseros fallidos, finalmente lo llevé a mi taller local. Confirmaron que el problema era de hecho una fuga del sistema de escape, como sospechaba. Me costó unos 265 euros sellarlo correctamente, así que no fue tan caro. Puede que a tu Mazda 5 le pase lo mismo. Al mismo tiempo, es difícil decir con certeza a menos que sepamos más detalles sobre el coche - su kilometraje, donde se suele conducir (entornos urbanos, carretera, etc.), y si usted ha hecho ninguna modificación recientemente. Espero que te sirva de ayuda y avísame si tienes más preguntas. Una puntada a tiempo, ¿eh? Mucha suerte.

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Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Mi Mazda 5 ha sido todo un guerrero de la carretera con 270759 KM en él, en su mayoría kilómetros de autopista. No hay modificaciones recientes hechas, me gusta mantenerla lo más original posible. Traté de hacer un restablecimiento ECU después de mi último servicio, pero parece ser persistente. Realmente espero que sea como usted dice, sólo una fuga de escape. Voy a ejecutar su sugerencia por mi mecánico y ver lo que dice. Espero que no me haga un agujero en la cartera. Gracias.

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Hey, su Mazda 5 seguro que tiene algunas millas en él - respeto por mantener todo OG. Creo que los kilómetros de carretera y el reinicio de la ECU que intentó podría haber agitado el problema DPF aún más, haciendo que el sensor de temperatura para ir un poco loco. Además, la fuga podría tirar esas lecturas del sensor de gases de escape. Te aconsejo que revises a fondo el sistema de escape, que te asegures de que el DPF no está obstruido y que el sensor de temperatura de los gases de escape funciona correctamente. Asegúrese de que también hacen una prueba de humo para averiguar si hay fugas. Fue un alivio cuando era sólo el mismo problema para mí, pero tener un guerrero de la carretera puede requerir algún retoque más. Buena suerte. No te estreses demasiado por la cartera. Puede costar un poco, pero estoy seguro de que valdrá la pena mantener la vieja chica funcionando sin problemas. Manténganos informados de lo que ocurra.

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Ah, ¡eso sí que aclara las cosas! Creo que has dado en el clavo con lo del reseteo de la ECU y el tema del DPF. Me dirijo a mi mecánico a primera hora de mañana para obtener todo lo que sugirió comprobar - el sistema de escape, el DPF y el sensor de temperatura olvidado de Dios. También le pediré que haga una prueba de humos para comprobar si hay fugas. Muchas gracias por vuestras sugerencias. Os mantendré informados de lo que pase. En este momento, sólo quiero que funcione como antes, ¡sin esa luz de comprobación del motor mirándome! Dedos cruzados que no va a ser difícil en la cartera. Gracias.

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