milasilver84

Megane híbrido dando tirones y silbando

Tengo un problema extraño con mi Renault Megane híbrido de 2023. La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y el coche da tirones cuando acelero. También he notado un silbido, casi como un fuerte silbido, cuando piso el acelerador. A veces, ¡el motor incluso se cala cuando estoy al ralentí! Para colmo, mi consumo de combustible parece mucho más alto de lo normal y el coche se siente lento. Tiene unos 212117 km en el odómetro. ¿Alguna idea? ¿Podría ser el sensor de presión? Leí en alguna parte que podría ser un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa. ¿Está roto mi sistema turbo?

(Traducido del Inglés)

Un Renault Megane híbrido de 2023 experimentaba tirones durante la aceleración, un silbido, el motor se paraba, un aumento del consumo de combustible y un rendimiento lento, con la luz de advertencia del motor encendida. Se sospechaba que los problemas estaban relacionados con un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o conexiones de cable defectuosas. Después de consultar con un taller, se confirmó que el sensor de presión de sobrealimentación estaba defectuoso debido a una conexión de cable defectuosa, que luego se reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Tuve síntomas similares en mi antiguo Opel Astra, aunque era un modelo de gasolina. Un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso definitivamente puede causar esos problemas. ¿Has revisado el cableado y las conexiones del sensor en busca de daños o corrosión?

(community_translated_from_language)

¡Gracias por la pronta respuesta! ¿Dónde está exactamente ubicado el sensor de presión de sobrealimentación? ¿Y qué debo buscar en términos de daños o corrosión? ¿Puedo arreglarlo yo mismo o es mejor llevarlo a un taller?

(community_translated_from_language)

La ubicación del sensor puede variar, pero generalmente se encuentra en o cerca del colector de admisión o del propio turbocompresador. Inspeccione el mazo de cables y el conector en busca de roturas, pines sueltos o residuos polvorientos verdes/blancos, lo que indica corrosión. Dada la posibilidad de un diagnóstico erróneo y la complejidad del sistema turbo, recomiendo consultar a un técnico cualificado.

(community_translated_from_language)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Lo llevé al taller y tenías toda la razón. El sensor de presión de sobrealimentación estaba defectuoso debido a una conexión de cable defectuosa. Reemplazaron el cable y el sensor, y me costó alrededor de 95 €. ¡Ahora el coche funciona como nuevo!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE