Mensaje de error y problemas con la regeneración del DPF en Mercedes Clase ML 2008 - presunta causa: presión del sistema Ad-Blue

Hola, conduzco un Mercedes Clase GLK 2011 y tuve exactamente el mismo problema hace un tiempo. En mi caso fue sin duda el sistema Ad-Blue, la presión era demasiado baja. Tuve que ir al taller y resultó que el depósito de Ad-Blue estaba defectuoso. Era un asunto bastante serio, porque sin un sistema Ad-Blue que funcione, el sistema de purificación de los gases de escape no funciona correctamente y es posible que no pases la ITV. Sustituyeron partes del depósito y volvieron a sellar el sistema. No fue exactamente una reparación menor, pero después todo volvió a funcionar perfectamente. Espero que te sirva de ayuda. Cuídate mucho.

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Gracias por sus comentarios. Me parece que podría ser algo parecido. ¿Recuerdas cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces o todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? Estoy intentando prepararme mentalmente para la próxima visita al taller... Espero su respuesta. Mucha salud.

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Hola, no hay problema, me alegro si puedo ayudar. Bueno, la reparación del depósito Ad-Blue fue un poco más cara. Para mi fue un total de 1620 euros. Desde que recuperé el coche del mecánico, el problema de la baja presión en el sistema Ad-Blue se ha solucionado. Ya no hay luces indicadoras y la regeneración del DPF vuelve a funcionar perfectamente. Así que, desde mi punto de vista, ¡todo va genial! Así que no tienes que estresarte demasiado, todos somos humanos. Buena suerte con tu visita al taller y ¡cuídate!

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Es mucho dinero, pero parece que mereció la pena para solucionar el problema. Me alivia saber que todo ha ido bien desde entonces. Gracias por tu apoyo y tus palabras tranquilizadoras. Has aliviado mis temores sobre la próxima visita al mecánico. Ya veré cómo me va. Tienes razón, todos somos humanos y sacamos lo mejor de las circunstancias que se nos dan. Gracias de nuevo y ¡cuídate mucho!

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Hola a todos, desde ayer mi coche reporta problema de Adblue. Y ahora hoy dice que no arranca en 800km, y que los km se acaban si sigo conduciendo de forma natural. Esto ha empezado desde que llené demasiado el Adblue. ¡¡¡Algún consejo!!!

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Hola Peter, llenar demasiado el depósito de AdBlue puede causar problemas. El primer paso sería comprobar si hay alguna fuga de AdBlue. Si no ves ninguna fuga, es posible que el sensor del sistema AdBlue esté dando una lectura falsa debido al sobrellenado. Es posible que tenga que vaciar parte del AdBlue para que vuelva al nivel correcto. Si el problema persiste, le recomiendo que lleve su coche a un mecánico lo antes posible, ya que conducir con un problema de AdBlue puede dar lugar a problemas mayores. Por favor, mantennos informados de tu progreso. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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Hola! Tengo un Mercedes GLC220 diésel modelo 2018. Hace poco se me encendió la luz de motor, lo revisé y me indicó que el sensor NOx trasero estaba defectuoso, cambié el sensor NOx, el taller Mercedes lo calibró. Después de dos días, la luz volvió a encenderse. Tengo problemas para llenar AdBlue, ¿podría ser un problema de ventilación? El medidor del tanque muestra casi vacío, muestra rojo y la pantalla indica que puedo conducir 1170 km. ¿Resetear el sistema AdBlue? ¿Qué piensas?

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Es posible que una burbuja de aire o un problema con el sensor esté causando una lectura incorrecta del nivel de AdBlue. Primero, intenta rellenar el tanque de AdBlue lentamente para asegurarte de que no haya bolsas de aire. Si el problema persiste, puede ser necesario reiniciar el sistema AdBlue, lo que a veces se puede hacer con una herramienta de diagnóstico. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, te recomiendo que visites a un mecánico para asegurarte de que el sistema se reinicie correctamente y para verificar si hay otros problemas subyacentes. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

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