100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

AndiFisch

Mensaje de error y problemas con la regeneración del DPF en Mercedes Clase ML 2008 - presunta causa: presión del sistema Ad-Blue

Hola chicos, tengo un pequeño problema con mi Mercedes Clase ML de 2008 (diesel, 60.000 km). La luz de Check Engine está encendida, la regeneración del DPF no funciona y la luz de advertencia en el velocímetro está encendida. Tengo la sospecha de que tiene algo que ver con la presión del sistema Ad-Blue, que probablemente sea demasiado baja. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y puede darme consejos sobre qué esperar del mecánico? Después de mi última visita allí, soy bastante escéptico... Agradezco cualquier información.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Mercedes ML Clase de 2008 está experimentando problemas con la luz de Check Engine encendida, la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) no funciona y una luz de advertencia en el velocímetro. La causa sospechosa es la baja presión en el sistema AdBlue. Un caso similar involucró un tanque AdBlue defectuoso, que requirió reemplazo y resellado para restaurar la función correcta. La solución sugerida es que un mecánico revise y repare el sistema AdBlue para resolver el problema y asegurar que el sistema de purificación de gases de escape funcione correctamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

8 comment(s)

HeinzSchneidi

Hola, conduzco un Mercedes Clase GLK 2011 y tuve exactamente el mismo problema hace un tiempo. En mi caso fue sin duda el sistema Ad-Blue, la presión era demasiado baja. Tuve que ir al taller y resultó que el depósito de Ad-Blue estaba defectuoso. Era un asunto bastante serio, porque sin un sistema Ad-Blue que funcione, el sistema de purificación de los gases de escape no funciona correctamente y es posible que no pases la ITV. Sustituyeron partes del depósito y volvieron a sellar el sistema. No fue exactamente una reparación menor, pero después todo volvió a funcionar perfectamente. Espero que te sirva de ayuda. Cuídate mucho.

(community_translated_from_language)

AndiFisch (community.author)

Gracias por sus comentarios. Me parece que podría ser algo parecido. ¿Recuerdas cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces o todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? Estoy intentando prepararme mentalmente para la próxima visita al taller... Espero su respuesta. Mucha salud.

(community_translated_from_language)

HeinzSchneidi

Hola, no hay problema, me alegro si puedo ayudar. Bueno, la reparación del depósito Ad-Blue fue un poco más cara. Para mi fue un total de 1620 euros. Desde que recuperé el coche del mecánico, el problema de la baja presión en el sistema Ad-Blue se ha solucionado. Ya no hay luces indicadoras y la regeneración del DPF vuelve a funcionar perfectamente. Así que, desde mi punto de vista, ¡todo va genial! Así que no tienes que estresarte demasiado, todos somos humanos. Buena suerte con tu visita al taller y ¡cuídate!

(community_translated_from_language)

AndiFisch (community.author)

Es mucho dinero, pero parece que mereció la pena para solucionar el problema. Me alivia saber que todo ha ido bien desde entonces. Gracias por tu apoyo y tus palabras tranquilizadoras. Has aliviado mis temores sobre la próxima visita al mecánico. Ya veré cómo me va. Tienes razón, todos somos humanos y sacamos lo mejor de las circunstancias que se nos dan. Gracias de nuevo y ¡cuídate mucho!

(community_translated_from_language)

Peter

Hola a todos, desde ayer mi coche reporta problema de Adblue. Y ahora hoy dice que no arranca en 800km, y que los km se acaban si sigo conduciendo de forma natural. Esto ha empezado desde que llené demasiado el Adblue. ¡¡¡Algún consejo!!!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hola a todos, desde ayer mi coche reporta problema de Adblue. Y ahora hoy dice que no arranca en 800km, y que los km se acaban si sigo conduciendo de forma natural. Esto ha empezado desde que llené demasiado el Adblue. ¡¡¡Algún consejo!!!

Hola Peter, llenar demasiado el depósito de AdBlue puede causar problemas. El primer paso sería comprobar si hay alguna fuga de AdBlue. Si no ves ninguna fuga, es posible que el sensor del sistema AdBlue esté dando una lectura falsa debido al sobrellenado. Es posible que tenga que vaciar parte del AdBlue para que vuelva al nivel correcto. Si el problema persiste, le recomiendo que lleve su coche a un mecánico lo antes posible, ya que conducir con un problema de AdBlue puede dar lugar a problemas mayores. Por favor, mantennos informados de tu progreso. ¿Tienes alguna otra pregunta?

(community_translated_from_language)

Welle

Hola! Tengo un Mercedes GLC220 diésel modelo 2018. Hace poco se me encendió la luz de motor, lo revisé y me indicó que el sensor NOx trasero estaba defectuoso, cambié el sensor NOx, el taller Mercedes lo calibró. Después de dos días, la luz volvió a encenderse. Tengo problemas para llenar AdBlue, ¿podría ser un problema de ventilación? El medidor del tanque muestra casi vacío, muestra rojo y la pantalla indica que puedo conducir 1170 km. ¿Resetear el sistema AdBlue? ¿Qué piensas?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hola! Tengo un Mercedes GLC220 diésel modelo 2018. Hace poco se me encendió la luz de motor, lo revisé y me indicó que el sensor NOx trasero estaba defectuoso, cambié el sensor NOx, el taller Mercedes lo calibró. Después de dos días, la luz volvió a encenderse. Tengo problemas para llenar AdBlue, ¿podría ser un problema de ventilación? El medidor del tanque muestra casi vacío, muestra rojo y la pantalla indica que puedo conducir 1170 km. ¿Resetear el sistema AdBlue? ¿Qué piensas?

Es posible que una burbuja de aire o un problema con el sensor esté causando una lectura incorrecta del nivel de AdBlue. Primero, intenta rellenar el tanque de AdBlue lentamente para asegurarte de que no haya bolsas de aire. Si el problema persiste, puede ser necesario reiniciar el sistema AdBlue, lo que a veces se puede hacer con una herramienta de diagnóstico. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, te recomiendo que visites a un mecánico para asegurarte de que el sistema se reinicie correctamente y para verificar si hay otros problemas subyacentes. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

ML