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Mercedes Citan problemas con la regeneración del filtro de partículas diesel

Hola a todos, tengo una Mercedes Citan del 2017 con motor diésel y un kilometraje de 96.543 km. Actualmente tengo algunos problemas con el coche: sale humo negro por el escape al acelerar, se enciende la luz de check engine, hay pérdida de potencia, falla la regeneración del DPF y el escape huele fuertemente. Sospecho que el filtro de partículas diésel está muy cargado. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y puede recomendar un buen mecánico o dar algunos consejos? Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El Mercedes Citan 2017 está experimentando problemas como humo negro del tubo de escape, una luz de comprobación del motor encendida, pérdida de potencia, regeneración fallida del DPF y un fuerte olor a escape. Se sospecha que la causa es un filtro de partículas diésel (DPF) muy cargado. Una solución es limpiar o sustituir el DPF y posiblemente algunos sensores, como sugirió otro propietario de Mercedes que experimentó problemas similares. Después de limpiar el DPF, el rendimiento del vehículo mejoró significativamente, ya no había humo negro, se recuperó toda la potencia y se eliminó el olor a escape.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

10 comment(s)

MarkSpeedster

Hola, yo tuve problemas similares con mi Mercedes Vito Diesel del 2014. También tenía humo negro, pérdida de potencia y fallaba la regeneración del DPF. Mi mecánico confirmó que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba muy obstruido debido al alto kilometraje. Este es sin duda un problema más grave que no debes ignorar. En mi caso, hubo que limpiar el DPF y sustituir algunos sensores. Después de eso, el coche volvió a funcionar perfectamente. Lo mejor es encontrar un taller que tenga experiencia en la limpieza o sustitución de DPF. Mucha suerte. Saludos cordiales

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SeliSchm (community.author)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! ¿Recuerdas cuánto pagaste por la limpieza y sustitución de los sensores? ¿Y ha vuelto a aparecer algo desde entonces? Un cordial saludo

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MarkSpeedster

Hola, sí, ¡puedo ayudarle con eso! Después de ir al mecánico, me cambiaron completamente el filtro de partículas diésel (DPF), ya que estaba irreparablemente dañado debido al elevado kilometraje. El coste fue de unos 1550 euros. Desde la reparación, mi Vito ha vuelto a funcionar perfectamente y no he vuelto a tener problemas con el DPF ni con otros sensores. Espero que esto te ayude. Saludos cordiales

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SeliSchm (community.author)

Hola, ¡gracias por su detallada información! Eso suena bastante caro, pero es bueno saber que todo volvió a funcionar sin problemas después de la sustitución. Hace poco fui a un mecánico cerca de mi que es realmente de primera clase. Le conté los problemas y también me dijo que había que limpiar o cambiar el DPF. Llevé el coche al día siguiente. El mecánico hizo un diagnóstico detallado y me recomendó que primero limpiara el DPF porque sería más barato que sustituirlo por completo. Coste: unos 400 euros. Después de la limpieza, la Citan volvió a funcionar como un reloj. Sin humo negro, con toda la potencia y sin el desagradable olor del tubo de escape. La luz indicadora del motor también se apagó por fin. Todo un alivio. Si alguien en la zona está buscando un mecánico de confianza: Werkstatt Müller es realmente recomendable. Saludos cordiales

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Gerrit

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Hola, yo tuve problemas similares con mi Mercedes Vito Diesel del 2014. También tenía humo negro, pérdida de potencia y fallaba la regeneración del DPF. Mi mecánico confirmó que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba muy obstruido debido al alto kilometraje. Este es sin duda un problema más grave que no debes ignorar. En mi caso, hubo que limpiar el DPF y sustituir algunos sensores. Después de eso, el coche volvió a funcionar perfectamente. Lo mejor es encontrar un taller que tenga experiencia en la limpieza o sustitución de DPF. Mucha suerte. Saludos cordiales

¿Qué sensores se han sustituido exactamente?

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CarlyMechanic

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¿Qué sensores se han sustituido exactamente?

El filtro de partículas diésel (DPF) suele estar situado dentro del sistema de escape, debajo del coche y cerca del motor. Sin embargo, la ubicación exacta puede variar en función del modelo de coche. Lo mejor es consultar el manual del vehículo o a un mecánico profesional para conocer la ubicación exacta. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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CarlyMechanic

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¿Dónde se encuentra exactamente?

El filtro de partículas diésel (DPF) suele estar situado dentro del sistema de escape, debajo del coche y cerca del motor. Sin embargo, la ubicación exacta puede variar en función del modelo de coche. Lo mejor es consultar el manual del vehículo o a un mecánico profesional para conocer la ubicación exacta. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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CarlyMechanic

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Me refería a donde se encuentra ese servicio Werkstatt Muller 😅.

Siento el malentendido, pero como experto en mecánica, no dispongo de información sobre talleres específicos o sus ubicaciones. Le recomendaría que preguntara directamente a SeliSchm o que buscara en Internet "Werkstatt Müller" para encontrar su ubicación. ¿Tienes alguna otra pregunta relacionada con el automóvil en la que pueda ayudarte?

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