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dennisberger25

Mercedes Clase A ralentí inestable en frío

Mi Mercedes Clase A de 2008 con motor de gasolina me está dando dolores de cabeza. 165290 km en el marcador. Arranca mal en frío, funciona al ralentí como si fuera a calarse, pero se suaviza después de unos minutos. Sospecho de un inyector de arranque en frío defectuoso. Estuve investigando y parece un posible problema de inyectores que afecta al suministro de combustible durante la fase de arranque en frío. ¿Alguna idea sobre cómo confirmar esto? Estoy pensando en una prueba de inyectores, en comprobar el raíl de combustible, quizás incluso en revisar todo el sistema de combustible. ¿Podría ser solo una válvula de inyección defectuosa?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

juliussilber35

Suena familiar. Tuve un ralentí similar en mi Clase A. ¿Es como un traqueteo, casi como si al motor le faltara una explosión? Si es así, podría ser el inyector. ¿Has considerado el filtro de combustible?

(Traducido del Inglés)

dennisberger25 (Author)

Sí, el traqueteo es una buena forma de describirlo. El motor definitivamente se siente como si fallara. El filtro de combustible es relativamente nuevo, pero supongo que no estaría de más volver a comprobarlo. Cuando tuviste esto, ¿afectó a todos los inyectores o solo a uno? ¿Cómo identificaste al culpable? ¿Hiciste una prueba de inyectores o algo más?

(Traducido del Inglés)

juliussilber35

Solo un inyector estaba causando problemas. No lo toqué yo mismo, lo llevé a un taller. Hicieron algunas pruebas, confirmaron el inyector defectuoso y lo reemplazaron. Problema resuelto. Honestamente, meterse con el sistema de combustible puede ser complicado, como jugar a la operación. Un movimiento en falso y estás en problemas, y el motor es el paciente. Si tienes alguna duda, llévalo al taller, podría ahorrarte un dolor de cabeza.

(Traducido del Inglés)

dennisberger25 (Author)

Agradezco el consejo. Esperaba evitar el taller, pero probablemente tengas razón. Los problemas del sistema de combustible pueden complicarse rápidamente. Terminé llevándolo. Resultó que era un inyector defectuoso. Me costó 515€ solucionarlo, incluyendo la prueba y el reemplazo del inyector. Funciona como la seda ahora, incluso en los arranques en frío. ¡Gracias!

(Traducido del Inglés)

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