georg_dunkel1
Mercedes Clase C funcionamiento irregular y pérdida de potencia resueltos
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
georg_dunkel1 (Author)
Gracias por la rápida respuesta. Sensores de O2, ¿eh? Ese es un buen punto. No los he comprobado específicamente con un multímetro ni nada por el estilo. ¿Dónde suelen estar ubicados, y hay alguna forma de probarlos correctamente sin equipos especializados? ¿Qué hiciste al final con tu Saab?
(Traducido del Inglés)
maxwolf1
Los sensores de O2 suelen estar ubicados en el sistema de escape, antes y después del convertidor catalítico. Probarlos correctamente generalmente requiere un multímetro y conocer los rangos de voltaje esperados. Sin el equipo de prueba adecuado, es difícil diagnosticar correctamente. Terminé llevando mi Saab a un taller de confianza. Realizaron un diagnóstico, confirmaron el sensor defectuoso y lo reemplazaron. Teniendo en cuenta sus síntomas y el potencial de daño al convertidor catalítico si funciona pobremente durante demasiado tiempo, le recomendaría que lo diagnostiquen profesionalmente para evitar problemas mayores.
(Traducido del Inglés)
georg_dunkel1 (Author)
De acuerdo, agradezco el consejo. Creo que tienes razón; no quiero arriesgarme a dañar el convertidor catalítico. Lo llevaré al taller. Hicieron un diagnóstico y descubrieron que, efectivamente, una válvula de inyección estaba defectuosa. El reemplazo, incluyendo la mano de obra, me costó 515 €. Funciona de nuevo genial. Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta
(Traducido del Inglés)
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maxwolf1
Suena frustrante. Tuve síntomas similares en mi viejo Saab 9-3. Luz de verificación del motor, funcionamiento irregular, vacilación. En mi caso, era un sensor de oxígeno defectuoso que estaba alterando la relación aire-combustible. El coche estaba compensando y funcionando pobremente. ¿Has revisado tus sensores de O2? Una válvula EGR defectuosa también podría causar problemas similares al afectar el proceso de combustión.
(Traducido del Inglés)