Mercedes Clase X Diesel Calándose Después del Reemplazo del Filtro de Combustible

Bien, entonces la luz de verificación del motor y el estancamiento, sí, eso no es ideal. Un problema con el regulador de presión de combustible en un X Klasse diésel definitivamente podría causar esos síntomas. La potencia reducida también apunta en esa dirección. ¿Los problemas comenzaron inmediatamente después de cambiar el filtro de combustible? Un bloqueo de aire en las líneas de combustible o un sensor de presión dañado durante el cambio de filtro podrían ser sospechosos. ¿Ha escaneado la ECU en busca de códigos de error? Conocer el código específico ayudaría a reducir las cosas. Una caída de presión también podría indicar una bomba de combustible defectuosa, pero no saquemos conclusiones precipitadas todavía. ¿Ha notado algún fallo de encendido del motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por tu pronta respuesta. Sí, los síntomas aparecieron poco después del reemplazo del filtro de combustible. Escaneé la ECU e indicó un mal funcionamiento del regulador de presión de combustible. No estoy seguro de si el sensor de presión se dañó durante el cambio de filtro, ya que fui cuidadoso. En cuanto a un fallo de encendido del motor, no he notado específicamente ningún fallo de encendido. Sin embargo, el motor funciona más irregularmente de lo habitual. ¿Hay alguna forma de probar el sensor de presión o el regulador para confirmar el problema antes de reemplazar alguna pieza?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, un código de mal funcionamiento del regulador de presión de combustible confirma prácticamente su pensamiento inicial. Si bien puede probar el sensor de presión con un multímetro, es un poco complicado sin conocer los valores correctos para su motor y año específicos. Además, incluso si el sensor está leyendo bien, el propio regulador aún podría ser el problema. Dados los síntomas que comenzaron justo después del cambio de filtro, y que está obteniendo ese código, probablemente sea el regulador. Yo diría que en este punto, lo mejor es llevarlo a un taller. Tendrán las herramientas y el conocimiento adecuados para diagnosticarlo correctamente. Es posible que haya introducido aire en el sistema, o tal vez el filtro nuevo esté defectuoso, pero un diagnóstico adecuado es el camino a seguir.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su orientación y experiencia. Seguí sus consejos y consulté un taller. Resultó que el regulador de presión de combustible estaba realmente defectuoso, y el error provenía del cambio del filtro de combustible, tal como sospechábamos. El coste total de la reparación fue de aproximadamente 45 €. Gracias por confirmar mis sospechas y sugerir el curso de acción adecuado.

(Traducido del Inglés)