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matteobeck80

Mercedes EQV luz de verificación del motor eléctrico y pérdida de potencia

Mi Mercedes EQV eléctrico de 2021 me está dando problemas a los 192684 km. La luz de verificación del motor está encendida y la potencia se reduce notablemente con un retardo de respuesta grave. Sospecho que es la válvula de mariposa, el módulo del pedal del acelerador o alguna electrónica que está interfiriendo con el flujo de aire. ¿Alguien más ha experimentado problemas similares con estos Mercs eléctricos? ¿Qué sensores debería revisar además del sensor del acelerador?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un vehículo eléctrico Mercedes EQV 2021 experimentó problemas con la luz de "Check Engine" y potencia reducida, sospechándose que la causa fuera la válvula del acelerador, el módulo del pedal del acelerador o una interferencia del flujo de aire electrónico. El problema se resolvió reemplazando el módulo del pedal del acelerador defectuoso, lo que borró los códigos de error. Se recomendó y resultó eficaz buscar un diagnóstico profesional en un taller para identificar y solucionar el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

mats_silver31

Tuve un problema similar una vez con mi viejo Skoda. Coche diferente, pero los síntomas suenan familiares: luz de verificación del motor, aceleración lenta. En mi caso, resultó ser un sensor de flujo de aire masivo defectuoso. ¿Notaste algún otro cambio, como ralentí inestable o ruidos inusuales del motor antes de que comenzaran los problemas?

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matteobeck80 (community.author)

¿El ralentí inestable no es realmente algo con los vehículos eléctricos, verdad? Pero ese retraso en la respuesta es persistente. ¿Así que tu Skoda tenía síntomas similares, y era el sensor de flujo de aire masivo? Pero el Skoda es de combustión, ¿cómo podría aplicarse eso a mi EQV? No estoy seguro de que lo tenga siquiera.

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mats_silver31

Tienes razón, los vehículos eléctricos no funcionan en ralentí. ¡Lo siento, olvidé ese pequeño detalle! Lo que quería decir es que los síntomas podrían estar relacionados con un problema de flujo de aire incluso en tu coche. No soy un experto, pero probablemente lo llevaría a un taller si la luz de verificación del motor está encendida. Pueden leer los códigos de error e identificar el problema mucho más rápido que tú o yo.

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matteobeck80 (community.author)

Seguí tu consejo y lo traje. Resulta que el módulo del pedal del acelerador estaba realmente defectuoso. Uno nuevo instalado, códigos de error borrados. Costo total: 265 €. ¡Gracias por el empujón hacia el taller!

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