Mercedes GLE Hybrid Sobrecalentamiento y fallo de comunicación resueltos

Vaya, parece un lío. Tuve un problema similar con mi viejo Volvo, aunque no era híbrido. Resultó ser un problema de conectividad del bus CAN que lanzaba todo tipo de códigos raros y hacía que el coche se comportara de forma extraña. El mecánico sospechó inicialmente un fallo de software, pero al final resultó ser un problema de cableado corroído cerca de la ECU. ¿Puede el mecánico determinar exactamente qué unidad de control está generando el fallo de comunicación? Eso podría darte una mejor idea de dónde empezar a buscar el problema de cableado.

(Traducido del Inglés)

Eso es interesante sobre el Volvo. No estoy seguro de qué unidad de control está teniendo el problema específicamente. El mecánico solo dijo 'error de comunicación de la unidad de control' en el informe. ¿Hay alguna forma de averiguarlo sin equipos especializados?

(Traducido del Inglés)

Honestamente, sin herramientas de diagnóstico adecuadas, va a ser difícil determinar la unidad de control exacta. En mi caso, el concesionario Volvo tuvo que usar su software de diagnóstico para leer los códigos de error específicos. Dado que está experimentando sobrecalentamiento y pérdida de refrigerante, probablemente sea mejor llevarlo a un especialista de Mercedes que pueda diagnosticar correctamente el fallo de comunicación y verificar si hay daños relacionados con la sobrepresión. Ignorarlo podría llevar a reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias, eso es lo que temía. Seguí tu consejo y lo llevé a un especialista de Mercedes. Resultó que era, de hecho, una conexión de enchufe defectuosa al sensor de temperatura del refrigerante, lo que causaba el fallo de comunicación. Reemplazaron el enchufe y todo parece estar funcionando sin problemas ahora. La reparación me costó unos 95 €. Agradezco la ayuda.

(Traducido del Inglés)