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Mercedes GLK Diesel Problemas de presión de neumáticos, ABS y dirección

Mi Mercedes GLK diésel de 2010 está mostrando una advertencia de baja presión de los neumáticos. La luz del ABS está encendida, el volante vibra y la dirección se siente pesada. Un neumático parece estar perdiendo aire más rápido de lo que puedo inflarlo. ¿Podría un neumático pinchado afectar al sensor de neumáticos y causar todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes GLK diésel 2010 está experimentando una advertencia de baja presión de neumáticos, activación de la luz del ABS, volante vibrante y dirección pesada. El problema principal se identifica como un neumático que pierde aire rápidamente, potencialmente debido a una válvula defectuosa. Este defecto puede causar una fuga lenta, que el sensor del neumático detecta, lo que lleva a una reacción en cadena que afecta a los sistemas ABS y de dirección. Reemplazar la válvula defectuosa resuelve los problemas interconectados del sistema, restaurando la función normal.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

louislion83

Me suena. Tuve algo similar con mi GLK. La advertencia de presión de los neumáticos, la dirección extraña... Revisa la válvula de ese neumático de cerca. Si está defectuosa, puede causar una fuga lenta que el sensor de neumáticos detecta y que interfiere con los sistemas ABS y de dirección asistida. Es como un efecto dominó.

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horstkoehler3 (community.author)

¿Una válvula defectuosa? No lo había considerado. Pero, ¿realmente un problema de válvula haría que la dirección se volviera loca y se encendiera el ABS? Parece un poco extremo para una simple fuga lenta.

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louislion83

Sí, sé que parece una locura, pero eso es lo que me pasó. El sistema está más interconectado de lo que crees. Es mejor que lo revise un taller. En mi caso, fue un vástago de válvula defectuoso que causó una fuga lenta y estaba afectando a todos los sistemas. Me costó unos 280 € solucionarlo.

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horstkoehler3 (community.author)

¡Gracias por el aviso! Lo dejé en el taller. Resulta que tenías razón: la válvula era la culpable. Válvula nueva, todos los sistemas vuelven a la normalidad. ¡Agradezco la ayuda!

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