Metal en el aceite + motor rugoso: ¡Corsa Crisis!

Hola, tuve un problema similar con mi 2013 Vauxhall Astra 1.4T verano pasado. Mis síntomas coinciden exactamente con la suya, funcionamiento irregular, sacudidas durante la aceleración, y que el ruido de la válvula preocupante. El metal en el aceite es definitivamente una bandera roja. Lo llevé a un taller especializado y resultó que había fallado el regulador del árbol de levas. El solenoide y el cable estaban dañados, y se había filtrado aceite en el conector eléctrico. Esto no es sólo un problema menor, si no se controla, puede causar graves daños en el motor. En mi caso, tuvieron que sustituir toda la unidad de ajuste del árbol de levas y el mazo de cables. La reparación duró un día y medio porque también tuvieron que limpiar la contaminación de aceite de los sistemas eléctricos. Desde la reparación, el motor ha funcionado bien, sin tirones ni ralentí brusco. Teniendo en cuenta el kilometraje y los síntomas, le recomiendo encarecidamente que lo revise pronto. Las partículas metálicas en el aceite lo hacen aún más urgente.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber de alguien que pasó por lo mismo. De hecho, tengo que llevarlo a un taller la semana que viene, ¡parece que lo he pillado justo a tiempo! ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has tenido algún otro problema?

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¡Hola de nuevo! Sí, encantado de ayudar. Recuerdo haber estado en tus zapatos, y no es un lugar divertido para estar. Después de ver tu mensaje, quería ponerte al día, desde que arreglaron mi Astra el verano pasado, ¡ha estado funcionando como un sueño! No más tirones, ruidos raros, ni nada de ese drama. La factura total ascendió a 395€ por arreglar el cable de ajuste del árbol de levas y el tapón que estaban defectuosos. Había un poco de aceite que se había metido en las partes eléctricas, pero una vez que lo limpiaron y sustituyeron los componentes dañados, todo volvió a la normalidad. Sinceramente, fue dinero bien gastado teniendo en cuenta lo bien que funciona el coche ahora. Y no, no he tenido ningún otro problema desde entonces, ¡toco madera! El motor funciona muy bien, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y los ruidos de las válvulas han desaparecido. Sólo asegúrese de que su garaje comprueba a fondo y limpia las conexiones eléctricas mientras están en ello, que era clave en mi caso. Buena suerte con la reparación la semana que viene. ¡Háganos saber cómo va!

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Sólo quería poneros al día de la situación de mi Corsa. Ayer lo llevé al taller y teníais razón, era el regulador del árbol de levas. El mecánico que encontré fue realmente genial, realmente se tomó el tiempo para explicar todo. La factura total ascendió a 450 €, un poco más que la tuya porque encontraron un desgaste adicional en la cadena de distribución que había que arreglar. Pero, sinceramente, ¡qué diferencia! Lo recogí esta tarde y es como conducir un coche diferente, aceleración suave, no más tirones o ruidos extraños, y el motor ronronea como un gatito. El mecánico también le dio un buen repaso y dijo que todo lo demás parece sólido para el kilometraje. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más, sobre todo por las partículas metálicas que encontré. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡me ha ayudado mucho a seguir adelante con la reparación! Creo que finalmente he encontrado un mecánico decente también, que es una gran ventaja. ¡Realmente aprecio la ayuda de todos con esto!

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