Metal en el aceite: Porsche 996 señales de advertencia y ayuda urgente

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tuve un problema similar con mi Porsche 911 2002 (sucesor del 996). De hecho, mi Boxster también tenía este problema. Noté partículas metálicas en el aceite y en las luces de advertencia, y resultó que alguien había utilizado un tipo de aceite incorrecto durante la última revisión. Mi taller habitual descubrió que este aceite incorrecto estaba provocando un mayor desgaste en los componentes del motor. Tuvieron que purgar el motor, sustituir el aceite por otro del grado correcto (¡asegúrese de utilizar aceite homologado por Porsche!) y cambiar el presostato de aceite, ya que se dañó en el proceso. El coste total fue de unos 175 euros y el problema se solucionó por completo. Podría ser diferente en su caso, sin embargo, estos síntomas pueden significar varias cosas en un 996. ¿Cuál es tu historial de mantenimiento? ¿Y has notado algún sonido extraño en el motor? Esta información me ayudaría a darte un mejor consejo.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 27150 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. No he notado ningún sonido raro del motor, la verdad. Ahora vigilo el nivel de aceite y lo compruebo a diario. Puede que lo lleve a mi especialista de Porsche la semana que viene por si acaso. Es mejor detectar a tiempo cualquier problema potencial, ¿no?

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Hola de nuevo. Gracias por la información adicional acerca de su coche. Sí, entiendo perfectamente su preocupación, cuando tuve este problema con mi 911 2002, yo también estaba muy atento sobre la comprobación del nivel de aceite todos los días. Ya que mencionaste que tu coche fue revisado hace sólo 3 meses, me pregunto si podrían haber cometido el mismo error que mi mecánico cometió inicialmente con el tipo de aceite. Mi coche tenía un kilometraje similar cuando sucedió (alrededor de 29.000 KM), y los síntomas eran idénticos. ¿Sabes una cosa? En realidad es muy inteligente por tu parte planear llevarlo a un especialista de Porsche. Eso es exactamente lo que hice, y me salvó de problemas potencialmente mayores en el futuro. Cuando revisaron el mío, confirmaron que se trataba de un tipo de aceite incorrecto y de un presostato defectuoso, dos soluciones relativamente sencillas comparadas con lo que podría haber sido. Un consejo de mi experiencia: cuando lo lleves, pídeles que comprueben específicamente el tipo de aceite que se utilizó en la última revisión. Esta fue la clave para resolver mi problema, y podría ahorrarle algo de tiempo de diagnóstico. Manténgame informado de lo que encuentren. Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo.

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Muchas gracias por los consejos detallados. Preguntaré por el grado del aceite cuando lo lleve al especialista. Es muy tranquilizador saber que tu problema similar tuvo una solución relativamente sencilla. Acabo de reservar una cita para el próximo martes, y me aseguraré de mencionarles tu experiencia con el tipo de aceite y el presostato. Le agradezco mucho que se haya tomado la molestia de ayudarme. Te haré saber lo que encuentran una vez que lo revisen. Gracias de nuevo.

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