Mezcla rica de combustible en VW Passat causando pérdida de potencia y economía

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2018 con motor 2.0 TSI que resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: funcionamiento irregular, pérdida de potencia y bajo consumo de combustible. La luz de advertencia del motor me impulsó a revisarlo. El taller diagnosticó un suministro excesivo de combustible de un inyector defectuoso, lo que estaba causando una mezcla rica. Las lecturas del sensor de oxígeno confirmaron la condición rica. Descubrieron que un inyector estaba atascado parcialmente abierto, inundando ese cilindro. La reparación incluyó: Prueba de diagnóstico de todos los inyectores, Reemplazo del inyector defectuoso, Limpieza del colector de admisión ya que tenía acumulación de carbón, Reemplazo de las bujías que estaban sucias por el exceso de combustible. El costo total fue de 515 € por piezas y mano de obra. Desde la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor funciona sin problemas de nuevo. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Passat, podrías compartir: Tamaño/tipo de motor, Kilometraje actual, ¿Hay alguna otra luz de advertencia? ¿Has notado algún humo de escape inusual? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? Esta información ayudaría a determinar si te enfrentas a un problema de inyector similar o si otros componentes como el catalizador podrían estar involucrados.

(Traducido del Inglés)

Desde mi servicio a los 65000 km, revisaron todos los sensores y reemplazaron las bujías como parte del mantenimiento. En mi caso, el problema comenzó gradualmente durante 2-3 semanas. El escape tiene un humo ligeramente más oscuro y huele fuertemente a combustible. Al mirar el informe de diagnóstico, veo el código P0172 que confirma la lectura de mezcla rica. Sin embargo, los valores del sensor de temperatura del motor y del sensor de oxígeno parecen normales. ¿Podría el regulador de presión de combustible ser el culpable aquí? La relación aire-combustible parece estar muy desviada a pesar de tener bujías nuevas y sensores limpios. Mi consumo de combustible bajó de 7.2 L/100 km a casi 9 L/100 km. Parece empeorar cuando el motor está caliente, especialmente durante la conducción en carretera.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Basándonos en tu código P0172 y los síntomas, esto suena diferente a mi problema con los inyectores, especialmente porque se desarrolló gradualmente en lugar de repentinamente. El hecho de que empeore con el motor caliente y conduciendo por autopista apunta fuertemente al regulador de presión de combustible. Cuando tuve un regulador averiado en mi Golf, mostró un comportamiento muy similar, la presión aumentaba a medida que el motor se calentaba, lo que llevaba a una mezcla cada vez más rica. Las lecturas normales del sensor de oxígeno sugieren que el sensor en sí mismo funciona correctamente y detecta la condición rica. Dado que su colector de admisión y filtro de aire probablemente siguen limpios de la reciente revisión, y las bujías son nuevas, probablemente podamos descartarlos. Lo que funcionó para mi coche: Reemplacé el regulador de presión de combustible (180 €), Limpié el sensor de flujo de masa de aire mientras estaba desmontado, Hicieron que verificaran la presión correcta del riel de combustible. Después de arreglar el regulador, mi consumo de combustible volvió a la normalidad y la relación aire-combustible se equilibró perfectamente. El convertidor catalítico, afortunadamente, no se había dañado por la condición rica. Antes de llevarlo al taller, podrías comprobar si la línea de vacío del regulador de presión de combustible está correctamente conectada, a veces una línea suelta o agrietada puede causar síntomas similares y es una solución mucho más barata.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles útiles sobre el regulador de presión. Mi mecánico confirmó que su diagnóstico fue acertado, el regulador de presión de combustible fue la causa raíz, tal como usted sospechó. La línea de vacío se había deteriorado y el regulador en sí estaba fallando. Después de reemplazar ambos componentes, el problema de la mezcla rica se solucionó por completo. El código P0172 ha desaparecido, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad a 7.2 L/100 km, y el motor vuelve a funcionar sin problemas. El costo total de reparación fue de 210 € incluyendo mano de obra. El mecánico también revisó los inyectores de combustible y el sensor de oxígeno mientras lo tenía desarmado, ambos dieron resultados correctos. Estoy muy contento de no haber tenido que reemplazar esos componentes más caros. El convertidor catalítico también escapó de cualquier daño debido a la condición rica temporal. Agradezco que comparta su experiencia, ya que me ayudó a comprender mejor el problema antes de llevarlo al taller. Los síntomas que coincidían con su problema anterior del regulador facilitaron el diagnóstico correcto la primera vez.

(Traducido del Inglés)