gerharddrache1
Mini Clubman se para al ralentí
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mini Clubman diésel de 2010 está experimentando caladas al ralentí con el testigo del motor encendido, sospechándose que está relacionado con la válvula de ventilación del depósito o con mangueras obstruidas. El problema podría afectar al sistema EVAP, en particular a la válvula de purga, que puede causar problemas de presión si está bloqueada. Una visita al taller confirmó que el problema era, de hecho, la válvula de ventilación del depósito y las mangueras obstruidas, resolviendo el problema de las caladas y el testigo del motor.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gerharddrache1 (community.author)
Sí, suena exactamente a lo mismo que tuve yo. La válvula de purga es parte del sistema EVAP, y si se atasca abierta o cerrada, puede afectar a la presión del tanque de combustible. El sensor de presión también podría estar involucrado, pero en mi caso, fue la válvula en sí y algunas mangueras atascadas. Honestamente, te recomendaría llevarlo a un taller. Tienen las herramientas para diagnosticar correctamente el sistema EVAP y eliminar cualquier obstrucción. Te ahorrará mucho dolor de cabeza.
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gabrielfischer6
Interesante, no he revisado la válvula de purga específicamente. ¿Dónde se encuentra y cómo sabría si está defectuosa? Y sí, ahora que lo mencionas, parece empeorar justo después de llenar el tanque de combustible. ¿Podría un sensor de presión defectuoso ser también el culpable, o es menos probable?
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gerharddrache1 (community.author)
Solo una breve actualización. Seguí tu consejo y fui al taller. Resultó ser la válvula de ventilación del tanque, tal como dijiste. Encontraron algunas mangueras obstruidas que causaban todo el problema. Me costó 175 €, pero al menos la luz del motor está apagada y el coche ya no se para. ¡Muchas gracias por tu ayuda!
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CLUBMAN
gabrielfischer6
¡Suena frustrante! Tuve un problema similar con mi Mini Clubman hace un tiempo. La luz del motor seguía encendiéndose, y a veces se paraba cuando estaba al ralentí. ¿Has revisado la válvula de purga? Podría estar relacionado con el sistema EVAP. Es como la forma en que respira el coche, y si está bloqueado, obtienes todo tipo de problemas de presión extraños. ¿Sucede más cuando el depósito de combustible está lleno?
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