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FritzKoch89

Mini Cooper Diesel: Tirones y Códigos de Error

De acuerdo, estoy oficialmente atascado. Mi Mini Cooper Diesel 2018 está actuando de forma extraña. Estoy experimentando tirones al acelerar, la luz de "Check Engine" está encendida y he notado una reducción de la potencia del motor. Además, a veces se cala al ralentí, funciona mal y hay un fuerte olor a escape. He extraído los códigos de error y apuntan al colector de admisión. Sospecho que el colector de admisión está perdiendo debido a quemaduras. ¿Alguien más ha experimentado problemas similares? ¿Podría un sensor del colector defectuoso ser el culpable aquí? Estoy intentando evitar una reparación costosa si es posible.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cooper Diesel 2018 experimentaba tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, caladas al ralentí, funcionamiento brusco y un fuerte olor a escape. Los códigos de error indicaban un posible problema en el colector de admisión, posiblemente debido a quemaduras y fugas. Las sugerencias incluían verificar el sensor de presión del colector en busca de lecturas incorrectas, pero en última instancia, el colector de admisión se identificó como el problema y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

patriciafire8

Oye, tuve síntomas similares con mi Mini (mismo modelo). Tirones, luz de "Check Engine" encendida y funcionamiento irregular. ¿Has revisado el sensor de presión del múltiple? Podría ser una lectura errónea que causa el fallo de encendido del motor.

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FritzKoch89 (community.author)

Interesante, gracias por la información. ¿Dónde se encuentra el sensor de presión del múltiple y puedo revisarlo yo mismo sin herramientas especiales?

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patriciafire8

Sí, el sensor de presión del múltiple suele estar conectado al propio múltiple de admisión. Es posible que puedas inspeccionarlo visualmente para detectar cualquier daño obvio, pero para probarlo correctamente se necesita un multímetro. Honestamente, dados los síntomas y los códigos de error, parece que el propio múltiple de admisión es el problema, especialmente si sospechas una fuga. Es un problema común. Te recomiendo llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente antes de empezar a cambiar piezas. No es conveniente manipular el sistema de admisión de aire sin los conocimientos adecuados.

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FritzKoch89 (community.author)

Acabo de recuperar mi Mini Cooper del taller. Resultó ser, efectivamente, el colector de admisión. Lo reemplazaron, y el coche funciona sin problemas de nuevo. El coste total fue de 1180€. ¡Gracias por el consejo, realmente me ayudó a reducir el problema y a estar preparado cuando hablé con el mecánico!

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