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manfredfox5

Mini One Diesel: Tirones y caladas

¡Estoy al borde del colapso! Mi Mini One diésel 2016 me está dando dolores de cabeza. Se sacude al acelerar, la luz de "Check Engine" está encendida y ha almacenado un error en la memoria. La potencia del motor ha disminuido, a veces se cala al ralentí, funciona de forma irregular y hay un fuerte olor a escape. ¿Podría estar relacionado con un colector de admisión defectuoso? Sospecho que el colector de admisión podría tener una fuga debido a un recalentamiento. ¿Alguna idea sobre esto? ¿O quizás la presión del colector?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini One diésel de 2016 experimentaba tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", potencia reducida del motor, caladas al ralentí, funcionamiento irregular y un fuerte olor a escape. El propietario sospechaba de un colector de admisión defectuoso, posiblemente con fugas debido a sobrecalentamiento. Otra persona sugirió revisar el sensor del colector e inspeccionar si había fugas en las juntas alrededor del colector de admisión. Finalmente, se confirmó que el problema era una fuga en el colector de admisión, que se reparó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

selinaroth27

Guau, ¡suena familiar! Tuve problemas similares con mi Mini One (aunque es un modelo más antiguo). Tirones, ralentí brusco, toda la parafernalia. ¿Revisaste el sensor del colector? Un sensor del colector defectuoso puede causar esos síntomas. Además, ¿has buscado algún signo obvio de fuga de junta alrededor del colector de admisión? Una simple inspección visual podría revelar algo.

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manfredfox5 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! ¿Dónde exactamente se encuentra el sensor del múltiple y qué debo buscar en términos de una fuga de junta? No estoy muy inclinado mecánicamente, pero estoy dispuesto a echar un vistazo yo mismo antes de ir al taller.

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selinaroth27

De acuerdo, entonces el sensor del múltiple generalmente está atornillado directamente al múltiple de admisión en sí. Es un componente eléctrico pequeño con un conector. En cuanto a la fuga de la junta, busca una acumulación oscura y sucia alrededor de donde el múltiple de admisión se conecta a la culata del motor. A menudo estará aceitoso y atraerá suciedad. Honestamente, con todos esos síntomas, sí parece una fuga en el múltiple de admisión. Dado el costo potencial de estropear las cosas, consideraría seriamente que lo revisen en un taller. Podría ahorrarte dinero a largo plazo.

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manfredfox5 (community.author)

¡Muchísimas gracias por tu ayuda! De hecho, era el colector de admisión. El taller confirmó que tenía una fuga debido a un recalentamiento. Me costó un ojo de la cara, 1180 €, pero el Mini One vuelve a funcionar sin problemas.

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