Misterio de la luz de advertencia de frenado del Mokka-e: Los propietarios comparten consejos

¡¡¡Hola buenas!!! Tuve un problema similar con mi Corsa-e 2019 (tengo algo de experiencia trabajando con VEs). La luz de advertencia de freno seguía encendiéndose, y como tú, inicialmente pensé que solo eran pastillas de freno desgastadas. Resultó ser una unidad de control DSC/ABS defectuosa, un problema bastante raro en realidad. Lo llevé a mi taller habitual y tuvieron que sustituir toda la unidad. Me costó unos 1000 €, pero solucionó el problema por completo. Vauxhall hace EVs sólidos (llegó a probar el Mokka-e también), pero estas cosas pueden suceder. Antes de compartir más detalles, ¿podría decirme si usted está experimentando cualquier otro síntoma? ¿Como un tacto inusual del pedal de freno o ruidos extraños? Además, ¿cuántos kilómetros le has hecho a tu Mokka-e? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

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Gracias por la información. Tengo 250276 KM en el reloj, y mi último servicio fue hace apenas 2 meses. No hay ruidos extraños o sensación del pedal, sólo esa molesta luz de advertencia que no se va. Esperaba que no fuera algo tan caro como la centralita que mencionas, pero supongo que también es una posibilidad. Por lo demás el coche va bien, pero obviamente no quiero arriesgarme con los frenos. Tu experiencia con el problema del Corsa-e es realmente útil, puede que mi mecánico compruebe la unidad de control junto con las pastillas de freno cuando lo lleve.

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Hola de nuevo. Gracias por compartir esos detalles sobre tu Mokka-e. Ya sabes, después de escuchar acerca de su kilometraje y los síntomas, en realidad me estoy inclinando lejos de mi teoría inicial unidad de control. Mi Corsa-e tenía ese extraño tacto de pedal cuando la unidad DSC/ABS se estropeaba, cosa que tú no estás experimentando. En tu caso, con 250K km y ningún otro síntoma, estoy pensando que podría ser algo más simple. Cuando mi Corsa-e llegó a unos 200K km, tuve una situación similar luz de advertencia, y resultó ser sólo un sensor de nivel de líquido de frenos actuando. Sólo me costó unos 150 euros arreglarlo, ¡mucho mejor que la pesadilla de la unidad de control que tuve antes! ¿Has comprobado el nivel del líquido de frenos recientemente? Incluso si fue revisado hace 2 meses, podría valer la pena un vistazo rápido. Además, con ese kilometraje, incluso si las pastillas se cambiaron durante el servicio, el líquido de frenos en sí podría necesitar un lavado. Estos vehículos eléctricos pueden ser sensibles acerca de su calidad del líquido de frenos. Hágamelo saber lo que descubra cuando usted lo consigue comprobar. Siempre tengo curiosidad por saber cómo resultan estas cosas, ¡especialmente con otros propietarios de Vauxhall EV!

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¡Realmente aprecio el seguimiento y la visión detallada! Lo del líquido de frenos tiene mucho sentido, no lo he comprobado específicamente desde la revisión. Ahora que lo mencionas, recuerdo que el mecánico dijo algo acerca de la comprobación de los niveles de líquido durante la próxima visita, pero no pensé mucho en ello en ese momento. Honestamente, su sugerencia sobre el sensor de nivel de líquido de frenos suena mucho más probable (¡y afortunadamente más barato!) que el problema de la unidad de control, sobre todo porque todo lo demás funciona normalmente. No hay duda de que mañana mismo comprobaré el nivel del líquido y la semana que viene lo llevaré al taller para que le echen un buen vistazo. Gracias por ayudarme a reducir las posibles causas, ¡me has ahorrado muchas preocupaciones sobre reparaciones potencialmente importantes! Os pondré al día una vez que lo haya solucionado.

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