Misterio de la Temperatura en Crossfire: Señales de Advertencia de Calor y Frío

Tuve un problema muy similar con mi Chrysler Sebring 2003 el invierno pasado y tengo cierta experiencia trabajando con sistemas de refrigeración. Los síntomas que describes coinciden exactamente con los que encontré: tiempos de calentamiento prolongados y advertencias esporádicas de sobrecalentamiento. Después de verificar cosas básicas como los niveles de refrigerante, mi mecánico diagnosticó un termostato de mapa defectuoso. La carcasa del termostato permitía un flujo de refrigerante inconsistente, causando estas lecturas de temperatura contradictorias. La reparación consistió en reemplazar el termostato, el sensor de temperatura y purgar el sistema de refrigeración. El costo total fue de 350€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, la temperatura ha sido perfectamente estable y los tiempos de calentamiento son normales nuevamente. El ventilador de refrigeración también se probó pero funcionó bien. A menudo, estos síntomas pueden diagnosticarse erróneamente, por lo que es importante una inspección adecuada de todo el sistema de refrigeración, incluida la bomba de agua. Para ayudar a proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Si nota alguna pérdida de refrigerante, Si la lectura del indicador de temperatura fluctúa o permanece alta, Algún sonido inusual del compartimento del motor, Cuándo comenzó el problema. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría haber otros factores a considerar.

(Traducido del Inglés)

Con 50630 KM en el cuentakilómetros, puedo confirmar que esto es exactamente lo que sucedió con mi Crossfire. La carcasa del termostato fue de hecho la culpable, causando lecturas inconsistentes de control de temperatura. La bomba de agua estaba realmente bien en mi caso, aunque el taller la revisó a fondo durante el diagnóstico. El problema principal se centró en el fallo del termostato y un sistema de refrigeración parcialmente bloqueado. La reparación total costó 400€, que incluyó: Termostato y carcasa nuevos, Enjuague completo del sistema de refrigeración, Sensor de temperatura nuevo, Recarga de refrigerante. Los problemas de sobrecalentamiento del motor cesaron completamente después de la reparación. El tiempo de calentamiento volvió a la normalidad, unos 5 minutos en condiciones normales. Mi última revisión fue hace solo 2 meses y todo sigue funcionando perfectamente. Un consejo: asegúrese de que hagan una prueba de presión en todo el sistema de refrigeración durante el diagnóstico. Esto ayudó a identificar una pequeña fuga que habría causado problemas más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación. Es interesante que tu Crossfire tuviera síntomas casi idénticos a mi Sebring. Estos problemas con la carcasa del termostato parecen bastante comunes en estos modelos alrededor de los 50-60.000 km. El costo de reparación de 400 € coincide estrechamente con lo que pagué, aunque hiciste bien en hacer esa prueba de presión. En mi caso, tuve que volver un mes después por una pequeña fuga en la conexión del sistema de refrigeración que podría haberse detectado antes. Dado que tu reparación incluyó un sensor de temperatura nuevo junto con el reemplazo de la carcasa del termostato, deberías estar bien protegido contra futuros problemas de sobrecalentamiento del motor. El lavado completo del sistema de refrigeración también fue crucial, estos modelos pueden desarrollar sedimentos que restringen el flujo con el tiempo. Una pregunta rápida, ¿notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Con mi Sebring, una vez que el termostato funcionó correctamente y mantuvo la temperatura de funcionamiento adecuada, vi una ligera mejora en la eficiencia. Sigue controlando el indicador de temperatura durante las próximas semanas por si acaso, pero parece que el taller hizo un trabajo exhaustivo al abordar la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Mi economía de combustible definitivamente mejoró después de la reparación, aproximadamente un 8% mejor según mi seguimiento. Debe ser debido a que el motor ahora mantiene la temperatura de funcionamiento adecuada. Para dar seguimiento a su punto de conexión del refrigerante, en realidad ahora le hago una prueba de presión al sistema cada 6 meses. El control de temperatura funciona perfectamente y la advertencia de sobrecalentamiento del motor nunca ha regresado. La reparación de la carcasa del termostato realmente solucionó todos los problemas del sensor de temperatura. Los 400€ gastados valieron cada centavo, dada la mejora del rendimiento y la tranquilidad. Después de 10000 KM desde la reparación, el nivel de refrigerante se ha mantenido constante y el comportamiento de calentamiento sigue siendo totalmente normal. Buen consejo sobre la vigilancia de fugas en las conexiones. Reviso debajo del coche regularmente y hasta ahora todo ha permanecido seco. El enjuague completo del sistema de refrigerante parece haber evitado que se desarrollaran nuevos problemas de obstrucción.

(Traducido del Inglés)