Misterio de temperatura del VW Sharan: Alerta de radiador bloqueado

Habiendo tratado síntomas similares en mi VW Touran diésel 2013, puedo compartir mi experiencia. Tengo cierta experiencia trabajando en motores diésel VAG y en el mantenimiento básico del sistema de refrigeración. Los síntomas que describe coinciden con los que encontré. Mi parrilla del radiador estaba parcialmente bloqueada, lo que restringía el flujo de aire al sistema de refrigeración. Sin embargo, la causa raíz resultó ser un fusible fundido que controla el circuito del sensor de temperatura del motor. La solución fue sencilla, el taller reemplazó el fusible defectuoso y realizó un escaneo de diagnóstico para borrar la luz de control del motor. El costo total fue de 52 €, incluido el trabajo de diagnóstico. Para ayudarlo mejor, ¿podría proporcionar?: Kilometraje actual, Cualquier trabajo de mantenimiento reciente, Lecturas de temperatura específicas que está viendo, Si el ventilador de refrigeración funciona normalmente, Cualquier sonido inusual del compartimento del motor. Si bien los problemas de refrigeración automotriz pueden ser complejos, comenzar con lo básico, como verificar si hay obstrucciones en el radiador y componentes eléctricos, a menudo revela el problema. Un escaneo de diagnóstico adecuado confirmaría si se trata de un problema del sensor o de un problema real del sistema de refrigeración. Según mi experiencia, hacer que se revisen estos síntomas con prontitud ayuda a prevenir daños más graves en el motor. El circuito del sensor de temperatura comprometido puede enmascarar problemas de refrigeración reales.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 15936 km y el taller diagnosticó un fallo eléctrico en el circuito del sensor de temperatura. El escáner de diagnóstico mostró el código de error P0128, que indica que el termostato/temperatura del refrigerante está por debajo de la regulación. La rejilla del radiador estaba parcialmente obstruida por residuos, lo que restringía el flujo de aire adecuado al sistema de refrigeración del automóvil. Después de eliminar la obstrucción y reemplazar el sensor defectuoso, la temperatura del motor volvió al rango normal. El ventilador de refrigeración ahora funciona correctamente y el motor se calienta normalmente. El costo total de reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, ascendió a 285 €. Vale la pena revisarlo, ya que estos problemas pueden provocar un sobrecalentamiento del automóvil si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu Sharan. El código P0128 coincide exactamente con lo que experimenté con mi Touran. La combinación de una rejilla de refrigeración restringida y un sensor defectuoso creó esas lecturas de temperatura engañosas. El coste de la reparación parece razonable dado que solucionaron tanto los problemas eléctricos como los mecánicos. Mi reemplazo inicial del fusible fue solo una solución temporal, terminé haciendo un trabajo similar unos meses después, costando alrededor de 290€. El sistema de refrigeración del automóvil en estos diésel VAG es generalmente confiable, pero la acumulación de residuos en la rejilla del radiador es un problema común que a menudo pasa desapercibido hasta que aparecen problemas relacionados con la temperatura. Para cualquiera que esté leyendo con síntomas similares: la combinación de tiempos de calentamiento lentos y lecturas de temperatura erráticas a menudo apunta tanto a restricciones del sensor como del flujo de aire. Revisar ambos simultáneamente ahorra tiempo y previene posibles problemas de sobrecalentamiento del automóvil. Desde que se realizaron estas reparaciones, ¿alguien más ha notado que la temperatura de su motor se mantiene más constante, especialmente durante viajes más largos?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. El coche ha estado funcionando perfectamente durante el último mes desde la reparación. El enfriamiento del motor es ahora consistente y los tiempos de calentamiento han vuelto a la normalidad. El indicador de temperatura muestra lecturas estables y la luz de control del motor ha permanecido apagada. Para aquellos que se preguntan sobre mi solución específica: limpiar el bloqueo del radiador marcó una diferencia notable en el flujo de aire. El flujo de aire restringido por la rejilla de enfriamiento obstruida definitivamente contribuyó al comportamiento errático de la temperatura. Un consejo de mi experiencia: las revisiones visuales regulares del área del radiador pueden prevenir problemas similares. Los problemas de sobrecalentamiento del coche a menudo comienzan con simples descuidos de mantenimiento. El costo de reparación de 285 € valió la pena para evitar daños más graves al motor. Definitivamente, ahora controlaré más de cerca el indicador de temperatura. Es un gran alivio volver a tener un enfriamiento adecuado del motor, realmente marca la diferencia en el funcionamiento del coche.

(Traducido del Inglés)