Misterio del fallo de encendido del BMW X3: ¿Sensor del árbol de levas o algo más?

Hola. Me identifico con esto. Tenía problemas similares con mi 2020 BMW X5 verano pasado. Comenzó con ralentí áspero y caídas de potencia, especialmente durante la aceleración. Inicialmente pensé que era algo importante, pero resultó ser sólo conexiones de cableado corroídas al sensor de posición del árbol de levas. El sensor en sí estaba bien, la conexión del enchufe se había degradado con el tiempo y estaba enviando señales irregulares a la ECU. El mecánico limpió las conexiones, sustituyó el mazo de cables de esa sección y lo selló correctamente. No es una reparación grave en absoluto, tomó alrededor de 2 horas. Pero si se deja sin revisar, podría haber dado lugar a mayores problemas con la sincronización y la entrega de combustible. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Sugeriría que lo revisen pronto, estos sensores son cruciales para la sincronización adecuada del motor. Asegúrese de que quien trabaja en él utiliza piezas OEM si es necesario el reemplazo. Mi coche ha estado funcionando sin problemas desde el arreglo, sin problemas en los últimos 20k km.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que tus síntomas suenan exactamente como los que yo estoy experimentando. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado alguna otra anomalía? Estoy tratando de hacerme una idea de lo que podría costarme y si esta reparación suele durar a largo plazo. Mi BMW X3 es mi vehículo de uso diario, así que quiero asegurarme de solucionarlo correctamente la primera vez.

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¡Hola de nuevo! Sí, me alegra poder informarte sobre eso. De hecho, acabo de recibir mi X5 del taller la semana pasada. La factura total ascendió a 95 € por arreglar la conexión del cable/enchufe, ¡mucho menos de lo que temía inicialmente! El mecánico descubrió que el sensor del árbol de levas estaba funcionando mal debido a una conexión defectuosa, tal como sospechaban. Me complace mucho decir que ahora todo funciona perfectamente. El motor arranca suavemente, ya no hay pérdida de potencia durante la aceleración y ese molesto fallo de encendido ha desaparecido por completo. ¡Llevo conduciendo a diario una semana y parece que tengo un coche nuevo! Créeme, solo por la tranquilidad de espíritu, vale la pena solucionarlo. Estos BMW son máquinas sólidas cuando todo funciona bien. La reparación definitivamente debería durar mucho tiempo siempre que se haga correctamente con piezas de calidad. Mi mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes y fáciles de solucionar una vez que se diagnostican correctamente. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo, siempre me interesa saber cómo funcionan estas reparaciones para otros!

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Solo quería informarte sobre mi situación. De hecho, ayer me armé de valor y llevé mi X3 a un nuevo mecánico. Resulta que estabas en lo cierto: definitivamente era la conexión del cableado la que causaba todo el problema. La reparación fue rápida y sorprendentemente asequible, a poco menos de 100 dólares. Mi experiencia en el taller fue mucho mejor de lo que esperaba. El mecánico me explicó todo lo que encontraron y arreglaron. Limpiaron las conexiones corroídas y reemplazaron una pequeña sección del cableado. Probé el auto esta mañana y ¡qué diferencia! Ya no hay arranques bruscos, el motor funciona suave como la seda y esa molesta pérdida de potencia desapareció por completo. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. Todo fue mucho menos doloroso de lo que temía que fuera, tanto para mi auto como para mi billetera. Gracias nuevamente por ayudarme a entender con qué estaba lidiando. A veces solo hace falta escuchar a alguien que ha pasado por eso para darte ese empujón para solucionar las cosas.

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